眼下，腾势（参数丨图片）的关注度是越来越高！近日，腾势又带来了一款全新SUV-腾势N7，这款车型预计在上市后价格在35-45万元之间，从价格上面来说，竞争对手直接瞄准了奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等众多BBA选手，虽然说上市后的表现咱们不敢去猜测，但是可以肯定的是，腾势的确是让比亚迪救活了，在市场中越来越火了。
因为，腾势D9就是先例，腾势D9上市后，销量的确是迎来了曙光，每个月的成绩都达到了5000台以上。要知道，把MPV卖到30多万，并且销量上面还能够达到5000台以上，这成绩在国产品牌中确实可以夸一夸。
熟悉腾势的都知道，腾势其实不是一个全新品牌。在最早的时候，它是戴姆勒奔驰和比亚迪共同合资成立的，当时或许比亚迪并不能给腾势带来很好地背书，但是戴姆勒奔驰却可以完美背书腾势，遗憾的是，腾势带来的几款车型销量都不尽如人意，在多年的时间里，销量还不足万台，惨淡程度不言而喻。那么，为什么腾势在过去由奔驰背书还救不活，却在现在能够火起来呢？
首先，当年腾势没有火起来最大的一个原因就是国内新能源汽车发展的土壤并不好，新能源汽车市场依旧是一个很小众的汽车市场，很多用户并不接受新能源汽车。那时候别说是腾势了，连理想、蔚来这些品牌都不知道在哪里呢。在这种情况下，能够火起来的新能源品牌压根不存在。
其次，虽然说当时的腾势背靠戴姆勒奔驰和比亚迪，但是两个品牌对腾势倾注的心血都不大，不管是在产品的技术支持上，还是营销的投入上面，腾势多少都有些爹不亲，娘不爱。而现在，比亚迪独资了腾势后，将腾势打造成了比亚迪自己的高端品牌，那不管是各方面的投入，都是不留余地的。而且，比亚迪现在如火如荼，在新能源汽车市场所向披靡，自然也助攻了腾势的发展。
最后，如果说过去的腾势万事俱备，只欠东风，那么现在的腾势就是天时地利人和。从大环境来说，新能源汽车市场火爆异常，从人们的消费观念来说，越来越喜欢国产品牌，合资品牌和国产品牌之间的差距正在逐步打破。
在这种情况下，腾势在火热就显得顺理成章了。大家觉得呢？
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