武汉堵车堪比广州南京，机动车破430万，但很多人仍不愿坐地铁
武汉堵车指数堪比北京和广州，超过了上海，真是让人诧异！
据湖北官媒报道，3月22日18时10分，百度地图交通出行大数据平台显示，武汉全城平均拥堵指数达2.166，居全国第四，仅次于北京、广州和南京。武汉的堵车指数竟然高于上海，许多人恐怕都不敢相信。
武汉最近确实堵得很厉害，主要原因就是三环线长丰桥大修，至少一年内无法通行。三环线不畅通，大量车辆只好涌入二环线，将二环线堵成了停车场。此外，连接二环线与三环线的金桥大道高架、常青路高架等等干线道路，也是一片拥堵。
当然，这同时也说明，武汉的汽车保有量非常高。据统计，到今年2月底，武汉机动车保有量突破430万台，与我之前估计的数据差不多。2021年8月，武汉机动车保有量首次突破400万台。一年半时间，武汉机动车保有量增加了30万台左右，一年增加20万台，5年就可以增加100万台，这样的增长速度不可谓不快！
最近，湖北省大力贴补购车，这一个月不到的时间，估计又增加了几万台机动车。
当前，全国有8个城市的机动车保有量过400万，而武汉是唯一未采取限购及常态化限行的城市。因此，武汉每天都有200多万台机动车行驶在本就不够宽裕的路网中。再加上武汉三环线不畅通，不堵车那就是怪事。每逢星期一，连汉阳金色港湾前面的道路上都非常堵，其他地方就更堵了。
武汉开车的人很多，骑电动车的人也不少。根据湖北日报的说法，武汉每天有上100万台电动自行车在大街小巷上穿行。我们一直觉得，南宁和海口是电动自行车上的城市，其实武汉的电动自行车也不少。只是因为武汉城区面积太大了，分散开了，就不觉得多了。
武汉的地铁客流量也不小。最近一个星期，武汉地铁单日客流量维持在300多万。前一段时间春暖花开，武汉地铁客流量常常突破400万。尤其是3月4日，武汉地铁客流量达到445.54万人次，刷新了2022年元旦以来的最高纪录。
但是，武汉地铁通车里程达到了460公里，即便是3月4日，其客流强度也没有达到1万人次每公里。就在同一天，我们的邻居长沙达到了1.7万人次每公里，客流强度比武汉大多了。
也就是说，武汉地铁客流量并不饱和，提升的空间还很大。如果客流强度达到1.2万人次每公里，武汉地铁客流量可以达到552万人次。如果达到1.5万人次每公里，客流量可以达到690万人次。当武汉地铁客流强度在1.2-1.5之间时，就可以赶上成都了。
遗憾的是，许多武汉市民宁愿堵在路上，也不愿意乘坐地铁。有些人甚至觉得，开车比坐地铁还便宜些。
地铁票价比开车还贵，这简直就是瞎说八道。即便是所谓的新能源汽车，也不可能比地铁更便宜。有些人只计算行驶所需的电费，根本不计算停车费和车辆折旧费，以及其他一些费用。就算车辆是沉没成本，不开也是白不开，但停车费总需要吧？按最低10元一天来算，基本就超过地铁票价了。若是30元封顶，那就比地铁票价贵多了。当然，你也可以说，车子停在小区里面也有停车费。
武汉地铁票价贵不贵？在全国范围内来看，确实比上海、北京、重庆更贵，与广州、深圳、杭州、成都等城市保持在一个水平。其他城市没有可比性，因为他们的地铁网络都没有形成，票价不可能提上去。也可以说，武汉地铁票价是全国最贵的城市之一。
有人说，地铁票价应该和城市平均收入挂钩。这样说起来，上海、北京还有得涨。我就想问他们一句，四川、云南的高铁票、机票是不是比江苏、浙江更便宜？如果不是，那还有什么好说的呢？
有人告诉我，虽然广州地铁票价确实有些贵，但乘客每个月刷满15次以后，就可以降到6折，而前15次是9.5折。
目前，武汉地铁只有少量优惠。一是刷武汉通可以打9折，不管刷多少次都是9折。二是有少量定向优惠，比如使用某个银行的信用卡支付车票。三是针对特殊人群的优惠，比如65岁以上老人乘车免费。
作为一个每天坐地铁上班的市民，我也希望武汉加大优惠力度，以鼓励市民乘坐公共交通出行。优惠的方案如下：
方案一：和广州地铁一样，刷满15次自动打6折，前15次打9.5折或不打折都可以。
方案二：不论刷多少次，前10次打9折，后面都打7折。
方案三：推行月票，每月180元随便坐，不限次数和里程。180元每月，相当于6元每天，既有较大的优惠，也有一定的门槛，适合长距离、多频次坐车的人使用，而短距离、低频次的人根本就不会考虑这种优惠方式。
对于我来说，现在每天的票价是12元，打完折以后是10.8元。一个月平均按23天计算，总票价是248.4元。如果采用方案一，前15次打9.5折，票价68.4元，后面111.6元，合计180元。按方案二计算，前面10次票价54元，后面129.6元，合计183.6元。
从以上数据来看，无论是哪个方案，只要条件不变，每个月的付出都在180元左右，比现在低近70元。虽然对我来说70元没有任何计较的意义，但对部分市民而言，优惠的力度还是蛮大的，相当于降低了近40%。
如果让我选择的话，我会选第三种方案，一年共计2160元，坐到哪都可以，这样反而更划算。如果出行距离短且频次低，选第一个或者第二个明显更划算。
（2023年3月24日于武汉地铁三号线） #武汉头条#