汽车市场瞬息万变，在前几年的时候，或许传统二线豪华品牌还有雄心壮志去追赶BBA，然而，现在随着新能源汽车时代的到来，传统二线豪华品牌们越来越难混了，它们不但面临着BBA价格下探的困扰，还要面对中高端的造车新势力们的围剿，在这种情况下，传统二线品牌想要突围出去，显得机会更小。
这不，我们从今年2月份的销量来看，一众传统二线豪华品牌，被理想、蔚来、特斯拉这样的造车新势力围剿的相当惨。其中，特斯拉在2月份的销量达到了34064辆，理想和蔚来分别是17003辆和11904辆。
而其中，在传统二线豪华品牌之中，2月份销量最好的是沃尔沃，卖了10851辆，这样的成绩还算不错。一方面，沃尔沃目前在中国的营销水平还是可以的，有一群坚定的拥趸，另一方面，沃尔沃的产品也降价幅度也不小，整体的性价比而言，还是不错的。
紧随其后的品牌是雷克萨斯，雷克萨斯在今年的2月份销量为10157辆，同比下滑两位数，这样的成绩，也打破了雷车在国内的神话。要知道，雷克萨斯旗下的产品，在国内一直处于供不应求的状态，而且还一言不合就加价，但是随着新能源汽车时代的到来，人们渐渐地对雷克萨斯失去了兴趣。
再然后是凯迪拉克，凯迪拉克2月份的销量是8832辆。这样的成绩同比去年2月份来说也是下滑了一些。虽然说，凯迪拉克旗下的产品一言不合就降价好几万，但是很多车型依旧是卖不动，就比如凯迪拉克CT6（参数丨图片），降价都在10万左右了，二十大几万就能够买到一款中大型豪华轿车，可惜买账的人依然不多。
接下来就是路虎、林肯和捷豹了。这三个品牌的销量也是一个比一个惨。其中，路虎的销量为6221辆，这样的成绩虽然比去年同期相比要好一些，但是该说不说，并没有特别大的提升。林肯的话，2月份销量是3943辆，林肯和长安合资后，虽然说推出了几款亲民车型，比如说林肯冒险家，林肯Z，但是依旧不能尽快的翻盘。捷豹的话，销量只有1802辆，这样的成绩估计一大半功劳都要给捷豹XEL，捷豹的产品降价幅度也不小，但是没有办法，国内用户对此并不认可。
至于说英菲尼迪和讴歌等豪华品牌，大家还是不要惦记了，在国内几乎已经处于无人问津的状态了，想要起死回生，恐怕也是回天乏术。
传统二线豪华品牌还有机会吗？从目前来看，传统二线豪华品牌在电气化的转型比较滞后，在这种情况下，它们想要在国内立足显得压力山大。你们说呢？