大伙儿买特斯拉是为了自主创新,目前买特斯拉更最关键的就是调侃,在其中这几个方面特别重要,一方面是高傲售后服务,一方面是定价不稳定,也许今日卖26万,那般明日就会降到23万,一度被大家称之为当韭菜割。

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伴随着三月第三周新能源车上险量的公布,一个让很多人始料不及的情况发生了,价格跳水以后的特斯拉,没有看到预料之内的销量增长,反倒出现一定程度的销量下滑。

依据第三周的上险量数据信息,特斯拉第三周的上险量仅有1.8万台,假如按这个上险量预计,特斯拉三月份上险量不上8万台。乘联会数据表明,在今年的1-2月,特斯拉累计销量为11.6万台,同比增加20.7%。但值得一提的是,特斯拉售往中国车型总数仅6万台,

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要记住,今年初特斯拉才公布减价,创出历史最低价,在其中减幅比较大Model 3后轮驱动版,下降3.6万余元,减幅达13.54%;而价格减价最“狠”是指Model Y长续航版,狂降4.8万余元,减幅达13.41%。但是这一次大幅度的跌价,似乎并没有产生销售量的提升,乘联会数据表明,在今年的1-2月,特斯拉累计销量为11.6万台,同比增加20.7%。但是这里大约一半的销售量用于出入口,特斯拉1-2月在中国的销售量仅有6.08万台。