3月24日，由华星汽车论坛举办的“第十四届新能源汽车国际论坛2023”上，零跑汽车获得“CTC技术全球首创奖”的殊荣。
第十四届新能源汽车国际论坛作为全球新能源汽车极具影响力的交流平台，本届论坛有超过300家主机厂参加，并有逾500名行业专家以及50多位海内外权威演讲嘉宾莅临。零跑汽车作为全域自研车企，以CTC为代表的先进新能源技术的成功推出及装车，受到论坛期间的高度关注；值得一提的是，本次同时在新能源领域获奖的主机厂仅有零跑与宝马。
去年4月，零跑汽车正式发布CTC（Cell To Chassis）电池底盘一体化技术，即将电芯直接整合到车辆底盘结构内，作为全球首款量产无电池包CTC技术，已于当年9月搭载于零跑C01，为整车带来更大空间、更长续航、更强性能、更高安全。
零跑长期坚持全域自研、自主创新，成为全球第一家真正实现量产落地“无电池包化”电动汽车的企业，引领全球动力电池进入3.0时代。在硬件创新方面，CTC技术将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，做到既是底盘车身结构又是电池结构，让整体结构效率更高。
在解决气密性难题层面，通过车身设计实现电池密封，CTC技术借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构。创新性应用CTC双骨架环形梁式结构车身，让车身扭转刚度提升25%，整车轻量化系数相比传统方案提升20%，助力整车驾驶性能、操控性、安全性进一步提升。此外，采用CTC方案可增加14.5%的电池布置空间，在同等轴距的情况下，可以实现布置更多的电池，获得更多续航。以首款搭载CTC技术的零跑C01为例，纯电续航高达717km，消除里程焦虑。
在软件创新层面，为了实现对硬件更高层级，更大范围，更深渗透的多维度优化管理，零跑率先通过一系列创新软件算法及基于云的AI控制技术，建立首个基于车端BMS和AI大数据云平台线上线下相结合的——零跑AI BMS大数据智能电池管理系统。此系统通过实际使用场景的车、云两端大数据来分析历史工况下电池充放电状态，结合电池解析模型，电芯SOH状态，电池温度及相关实验数据等，实现电池全生命周期可控，以此做到电池长时间尺度安全预警、延长电池使用寿命、提升电池使用效率。
此次获得“CTC技术全球首创奖”，源于零跑汽车一直坚持“全域自研”的技术路径。全域自研是指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”的自主研发。目前，已搭载CTC的零跑C01在市场中的表现亮眼，零跑预计今年推出CTC2.0技术；随着以CTC为代表的电池新技术的持续创新，越来越多车企争先研发及搭载CTC技术，相信会成为未来智能电动汽车的标配。