一、不断关停的客运站
1、广州最老的公路客运站
说到广州的汽车客运站相信很多老广都知道越秀南客运站。它是广州市历史最悠久的长途汽车客运站，在服务了69年后越秀南客运站已于2019年关站，2020年进行拆除，属于一代人的回忆画上了句号。
2、陪伴街坊23年，广州罗冲围客运站发布停运公告，将于2023年1月1日零时起停止发班。
位于白云区增槎路上的罗冲围客运站从1999年开站至今已走过20多个年头，最高峰时期客流日均出发可达三万六千多人次，现在每天的出发客流在150人次左右。同时，以北向为主的班线数量锐减，最高峰时发班线路一度达到120余条，目前每天的班线在2、30条左右，省内班线主要集中在清远地区，省外班线主要发往湖南、广西等地区。
3、建成三年即陷停运的客运站
汉口北客运中心从投入运营到准备关停，不到3年时间。
2020年7月1日，该站正式投用，同一天，武汉的新荣客运站停运，26条班线、105个班次整体调转至此。
作为湖北交通基础设施重点项目、武汉最大的交通运输综合体，汉口北客运中心总投资9566万元，占地面积26万平方米，总建筑面积11.9万平方米。按照设计，该站日均发送旅客3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线覆盖17个省(区、市)。
4、2023年2月，湛江市交通局官网显示，在湛江市汽车南站向该局提出停业申请之后，“我局同意该站自2023年3月15日起停止营业”。
在湛江汽车南站停运前几个月，由于客源越来越少，公司收入连员工工资都难以保障。
仅在2021年一年，广州撤离和关停的客运站就多达十家。而整个广东省关停的客运站则多达42家。
二、客运站消失的原因：
交通工具的转变。现在短距离出行，基本都坐地铁、出租车、私家车;中长距离出行，被高铁动车、要不就飞机逐步代替。
下图是2011年-2020年我国公交汽车客运总量、公路客运量的数据，正逐渐减少。
下图是2011年-2020年我国高速铁路客运量、国内航线客运量的数据(数据来源广郡通www.guangjuntong.com)，每年呈上升趋势(2020年比2019年大幅度下降，是因为疫情原因)。
三、我国还剩下多少客运站呢?
在12306官方网站上，我们可以查到的是全国一共有车站5544个，其中特等站50个，一等站236个，二等站353个，三等站939个，在车站中有办理客运业务的1805个，办理货运任务的有2955个。火车站一般指铁路车站，也是供铁路部门办理客货运输业务和列车技术作业的场所。
客运站不断的消失，上一代人的回忆渐渐远去，而我们这代人注定成为这段历史的见证者。