“皇国兴废，在此一战”
东乡平八郎
1905年5月，日俄对马海战爆发，日本联合舰队司令东乡平八郎双目微闭，神情紧张，良久之后，他缓缓站定，对着旗舰三笠号上的所有日本发布命令：皇国兴废，在此一战，各员一层，奋励努力！
最终，日本赌赢了这次战役，逼着俄国签订了东方版的“不平等条约”，开创了近代史上东方黄种人打败西方白种人的先例，东乡平八郎一战功成，荣获“军神”称号。
此战落幕之后很多年，全程参加了对马海战，并且决策了这次战役的海军参谋佐藤铁太郎，在日本海军大学演讲时，被学生提问：“日俄战争日本的胜因到底是什么？”
他回答到：“40%是运气”。学生又接着问：“那剩下的60%呢？”
佐藤微微一笑：“还是运气”。
如果仔细观察，你就会发现，敢于下赌注，是日本精神文化的核心部分！
这一次的卡塔尔世界杯，亚洲表现最亮眼的球队恐怕就是日本队了吧，第一场对战“日耳曼战车”德国队，上半场被德国队压着打，下半场日本队和疯了一样玩命踢，最终2:1完成反超，一下子撑起了“亚洲球队之光”的荣誉；
日本队战胜德国
昨天对战克罗地亚，日本队和对手比拼耐力，不到最后一刻绝不松口，最后大家踢了一个1:1，这种顽强拼搏的精神，比起某足来不知道强了多少倍。
国人看到日本队，才深刻明白了一个道理，不是东亚人不擅长踢足球，足球就是我们发明的，只是，某足少了日本人的那种“敢于把自己赌上去”的精神，不去拼一把，怎么知道亚洲足球踢不过欧洲足球呢？
日本为何豪赌氢能源？
在其他领域同样也是如此，比如日本的行业支柱------汽车。
我在上一篇文章中
拥有无数世界第一，却被中国快速超越，日本到底做错了什么？
，曾经嘲笑日本押注氢能源汽车是一场“国运豪赌”，他们掌握了60%以上的氢能源专利，导致全世界的汽车厂商都不愿意找日本玩了，这是日本汽车战略上的失败！
但如果我们站在丰田老总丰田章男的立场上，我相信我也愿意去押宝氢能源汽车！
为什么呢？首先，有沉痛的历史记忆。
1973年，第四次中东战争爆发，引发了全球石油危机。此时的日本经济刚刚开始腾飞，但日本国土狭小，资源匮乏，工业所需的煤炭，99%依赖进口，石油，99%依赖进口，天然气，95%以上依赖进口，并且，最重要的石油能源，87%以上均来自于中东地区，换句话说，日本的能源大动脉几乎就掌握在人家中东手里。
石油危机爆发之后，国际油价一个月内暴涨十次，作为石油消耗国的日本可谓是苦不堪言，多年积攒的外汇几乎耗光，才堪堪保住了刚刚起步的工业。
彼时的日本汽车行业更是深受其害，因为汽车这玩意从生产端开始就需要石油，生产出来之后还需要吃汽油才能上路，总而言之，如果能源价格降不下来，日本汽车就休想有前途！
从这次危机开始，丰田的掌门人丰田英二就确立了“寻找新能源汽车”的想法。当然，这种事情在1975年左右是不可能实现的，但丰田英二却找到了另外一条路，研发生产“节省燃油的小型车”，此举果然引发了汽车界的巨大轰动，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。丰田一战成名，从此畅销世界市场！
不过，丰田英二直到去世，都对“新能源车”念念不忘，他的继承人丰田章一郎和丰田章男都继承了其遗志，这也使得丰田系列在新能源汽车方面下了很大的决心！
丰田英二（左）
一方面，丰田章男作为日本汽车行业领导人，他带领丰田乃至整个日本汽车行业下注氢能源汽车，经过多年孜孜不倦的研究，日本掌握了业内60%以上的氢能源汽车专利，虽然目前人类的氢能源技术尚不成熟，但有了前辈打下的基础，日本未来在氢能源汽车领域必有一席之地，摆脱能源困扰，对于日本来说也许只是一个时间问题了！
另一方面，千万不要以为当下的新能源汽车市场已经是中美的天下了！早在1997年，丰田就量产了世界上第一款混合动力轿车。2010年推出的日产Leaf，一直是世界上最畅销的电动汽车。
直到今天，丰田依旧拥有全球最多的电动汽车专利，遥遥领先于特斯拉，说句大实话，全世界每生产一台新能源汽车，就得给日本交不少专利费，包括马斯克，包括中国车企，虽然大家是互相交专利费，但奈何日本专利多啊，这要得益于丰田英二的高瞻远瞩，也得益于日本人敢于豪赌新能源汽车的决心。
这个世界，向来就是前人栽树，后人乘凉。
新能源时代，日本又一次豪赌国运
2010年之后，全世界纷纷下注新能源汽车，中美欧三大市场在新能源领域突飞猛进，日本车企也意识到了一个问题，既然日本拥有最多的新能源汽车专利，那么日本为啥不自己多造一些新能源汽车呢？
#新能源安心之选#
尤其是2009年才开始接手丰田的丰田章男，他向往前辈丰田英二的神话，一心想证明自己，于是丰田十年磨一剑，终于推出了属于自己的新能源汽车丰田bZ4X，这不是丰田发布的第一台纯电车，但却是丰田历史上最重要的一台纯电车。
丰田章男称呼它为“丰田验证码”，什么意思呢？
就是说，从1997年推出世界首款量产HEV车型，历经25年深厚积淀之后，丰田bZ4X几乎集合了丰田企业在新能源领域的几乎所有成就，它就是丰田用来验证自己在新时代的“革命成果”的一台车，可想而知，丰田bZ4X集合了日本车企怎样的心血！
据了解，广汽丰田bZ4X采用了高性能低衰减电池，拥有世界一流的电池容量保持率和耐久性，10年后容量保持率90%（开发目标值），解决了新能源车主更换电池的麻烦，相比于某些新能源车，换个电池比换车还贵，丰田bZ4X在这方面算是很良心了！
如果你担心续航不够，或者某天落单在野外没有充电站，那没关系，广汽丰田bZ4X搭载了更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km，虽然不是太多，但关键时刻应个急，应该是足够了！
除此之外，广汽丰田在安全方面一直都是世界顶尖，丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造，通过低重心、高刚性车身设计实现了更卓越的驾控表现。车身采用全方位碰撞应对结构，可以更好地保护电池安全免受冲击。其搭载的高效率三合一电机系统，能在冬季也实现615km的纯电续航里程，对于大多数家庭来说，绝对够用！
为了迎合中国市场，丰田bZ4X正在积极探讨导入OMG（One Motion Grip）驾控套装，由赛手方向盘与线控转向系统组合而成，无需换手即可完成转向操作，它具备X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求，简直比特斯拉更加酷炫。
智能科技方面，智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级；数字钥匙，通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机。该有的功能一样不落，该有的安全一样不少，这是日本汽车的安全和中国科技理念相结合的典范，也是我国电动车未来需要积极跟进的方向之一！
中日新能源车的角逐，才刚刚开始
我们这个邻居呀，他的谦虚好学以及认真程度，真的远远超越了大部分人的认知，为了研究中国新能源汽车，他们拆了几十台中国的五菱，比亚迪汉 EV，唐 DM，海豚，元 PLUS 等等，经过无数次的验证，丰田即将推出的第二款纯电车 bZ5，不仅长得特别像“比亚迪海豹”，还用上了比亚迪产的刀片电池，活生生一台丰田贴标版比亚迪。
bZ5比亚迪翻版
这在中国人看来，不就是无耻的抄袭吗？但在日本人看来，这是荣耀，向强者学习，模仿强者，变成强者，是他们数千年来流传在骨子里的基因！历史无数次验证了这一点！
总而言之，每每遭遇了低谷期，日本的这种学习精神都会赢来一波大爆发，“丰田验证码”的背后，是日本在氢能源领域和电动车领域双管齐下的决心，对于日本车企来说，无疑又是一场豪赌。日本汽车曾经称雄天下，如今虽然在新能源领域暂时失去了优势，但根基仍在，不可小觑！
中国在新能源汽车领域，尽管取得了巨大的进步，但是不要忘记了，我们面临的环境依然是前有狼后有虎，美国新能源巨头虎视眈眈，日本新能源车企奋起直追，即使跑在第一位，也丝毫马虎不得，新能源市场的天，还没有彻底稳定下来，鹿死谁手尚未可知！
我倒是庆幸，在前行的路上，我们有这么多强劲的对手，如果只是一边倒的碾压式胜利，那这个世界，该是多么索然无味啊！