一到乘联会公布成绩的时候，大家关注的都是这个月到底谁是销冠，哪些耳熟能详的车企和车型又进入了前五强的位置，或者，哪一个车型的质量是最好的，但是你有没有想过，哪些车型，是不好的，是你需要谨慎购买的，甚至，最好不要购买的？
这很正常，就像大多数人只能记住最高的山峰是珠穆朗玛一样，很多时候我们喜欢看到更好的事物。但其实也应该更关注一下月销只有几位数的车型，并且，这些车子有很多，是你曾经熟悉的，还都是知名的车企。
2月份销量：3
可怕吗？任凭说不到两位数的销量车型当中，很多人从来没有把哈弗这个品牌的车算进来过，毕竟Ta也是神车的生产厂家，有着一直以来销量都非常好的哈弗H6。不过这件事儿是真的，而这台车曾经的战绩也非常好，最火的时候可以达到月销万辆，然而现在，Ta的命运大起大落，虽然是全球车型，但是的确目前的月销量只有3台。
哈弗目前的H系还在热销，并且新车不断。但是你再反观F系，哈弗F5已经处于停售状态，而F7虽然还在售，可是消费者已经不买帐了。其实，这也怪不得消费者，毕竟大家花了更高的价格，就是想要得到更好的产品。可是你一台比哈弗H6贵出不少的哈弗F7，居然在三大件上是一样的，那就没有什么科技成本在内，无非就是一个换壳之后的哈弗H6。如此算来，我为什么不直接去购买哈弗H6呢。就算是我认可花费更高的价格购车，那我也想买个开心，从外观上看来，哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗酷狗这样的车子，显然更具备产品力。
三菱阿图柯
2月份销量：2
知道现在三菱的日子不好过，但是真的没有想到，能不好过到这个地步。要知道这可不是三菱传统意义上面的燃油车，这可是Ta在转战电动化之后的首款车子，算是Ta和电动化的首次“恋爱”。但是能够看得出来，要是在纯电的SUV英语当中，三菱似乎没有任何优势。虽然其他的传统车企生产的纯电SUV也并非多么热销，可是也不至于月销只有2台。尤其是日系产品，阿图柯是混得最差的了。
而为什么Ta混得不好，其实也有迹可循。别人家的“触电”产品基本上都是精工细作，但是三菱的阿图柯绝对是仓促上市。因为从Ta的技术成本看来，就是基于广汽埃安V之上的一款车子，要不然怎么会在车身尺寸、整体造型和电机功率上面一模一样呢？
既然如此，大家为什么不去选择广汽埃安V，难道就因为你上面挂着个三菱的合资名头吗？还记得当时在车展的时候看到这台车，就感觉到和埃安很接近。本以为会在内里有所突破，但是当时的车子只能看外观，内在根本没有设计，也难怪消费者不买账了。
鬼斗车观点：当然，还有其他的车型，也只有月销不到2位数的战绩。总结了一下Ta们的共同点，那就是抄袭严重，没有自主创新的能力。无论你是传统的汽车企业，还是新能源浪潮之下的产品，都得有点能打的东西市场才会接受。尤其是现在国货的不断精进，合资甚至进口已经不能成为消费至上的必需品，反而是性价比才能够让90后的主力消费者认可。无论是哈弗也好，还是三菱也罢，回去好好想想吧，这个市场已经不需要“差不多”的产品了。