悍马作为军车系列产品，以其霸气的造型和早期在美国电影中累积的形象，使其在国内外汽车市场中，都有着较高的关注度。但可惜的是，由于自身搭载的大排量发动机不符合后续的节能方向，以及母公司通用集团的运营决策限制，使得悍马旗下的民用车型早在2011年便已经进入停产状态。好在，后续伴随着悍马重新归入通用集团的GMC品牌旗下，又加之电气化时代的全面袭来。悍马又重新以“悍马EV”之名，并划分为纯电车型皮卡与SUV的身份，回归到全球市场销售。值得一说的是，即便悍马EV的产量极低，但对于国内“悍马迷”来说，却迎来了一个好消息。因为，日前已有国内进口车商拍到了悍马EV皮卡版运抵天津港的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，也来一睹悍马EV皮卡版的实车风采吧。
从图中可以看出，悍马EV皮卡版即便是在变身成纯电车型之后，也有着诸多品牌独有的特点。就像它的前脸，宽大的密闭式进气格栅，配合着嵌入了“HUMMER”字样的镀铬饰板和足够扎实的前保杠，不仅能让人一眼认出其悍马车型的独有霸气属性，也不乏科幻美感。
车身侧面部分，四门布局的皮卡造型，加之高耸的离地间隙和熏黑处理的前后轮眉，使其车身侧面宛如一艘大船般持续烘托出霸气属性。
至于新车的尾部，与大多数皮卡类似，悍马EV皮卡版也有属性尾灯和呼应前脸的强硬后保杠。而后防护板上的“HUMMER EV”字样，则持续透露着它的独特身份。
视线转向车内，硬朗的线条将各功能区间划分得当，且悬浮式的全液晶仪表和超大尺寸的中控屏，结合电子挡把，可让其车内的科技化设计属性，颇为符合时代。
空间部分，毕竟悍马EV有着5506/2202/2060mm的三围和3218mm的轴距，这是其内部空间的充裕程度，都能带来“身处家中”的既视感了。
性能方面，目前尚不清楚本次引入的是哪个版本车型。但基于奥特能平台打造的悍马EV，其海外版本车型会有单电机版、双电机版和三电机版车型可选。其中，其三电机版车型，综合可迸发1000匹马力，并有着惊人的15592牛·米的综合最大扭矩。这使得这款自重三吨多的“大块头”，仅需3.5S便能破百。此外，新车还配备了可以“横着走”的“螃蟹”系统，也就是四轮转向系统。
那么，各位看官朋友们，悍马EV皮卡版会引起你的兴趣吗？