飞机是20世纪初最重大的发明之一,它的出现改变和影响了人们的生活。目前,飞机已经成为现代文明不可缺少的交通工具之一,也是目前交通运输类中速度最快的交通工具。飞机是一种大型交通工具,起飞和降落等都是依靠机场来完成。所以说,机场是保障飞机安全运行与正常运营的必要设施。

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作为交通大国,目前我国运输机场总数达到254个,通用机场数量达399个。根据交通强国计划,我国预计到2025年,民用运输机场数量达到270个以上,旅客运输量9.3亿人次;这就是说,未来几年内将会有一大批民用运输机场投入使用。

民用运输机场的建设不仅是体现一个地方经济发展水平,更可以促进区域的社会经济发展。据悉,作为我国最南端的省级行政区——海南省,据了解早在2011年的时候,其为了促进海南省社会经济发展,便提出了新建三亚新机场项目;并在2017年的时候,当地提出了2017年将正式开工建设三亚新机场,力争2020年建成投用。但是,该项目后来因环评以及被质疑存在“未批先建”等问题而搁浅。

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目前,随着海南自贸港建设推进以及海南省为了打造面向太平洋和印度洋的航空枢纽,已经重启了三亚新机场项目的建设工作:国家“十四五”规划纲要明确提及,“建设厦门、大连、三亚新机场”;除此之外,《海南省“十四五”综合交通运输规划》进一步提到,加快推进三亚新机场项目前期工作,力争早日完成前期审批并在“十四五”期间开工建设。

数据显示,三亚凤凰国际机场2019年旅客吞吐量为2016万人次,已经达到当初的设计上限。随着海南自贸港建设推进,三亚航空客流还有很大增长空间,新机场建设势在必行。据了解,三亚新机场项目规划飞行区等级为4E,建设目标年为2035年旅客吞吐量达5600万人次、货邮吞吐量170万吨的需求;项目总投资约1500亿元。主要建设内容包括:新建三条跑道、3条垂直滑行道、66万平米航站楼、244个机位和5万平方米货运库。