丰田章男曾怒斥：“中国经销商就是来捣乱的，我三十几万的阿尔法你居然卖到上百万！ ”
怎么说呢？确实，阿尔法在国外就是保姆车、买菜车，可是在国内就摇身一变，变得遥不可及，变成了百万豪车。
当然，除了大家都心知肚明的“这税那税和中间商赚差价”外，“虚荣心”在很大程度上就是这“怪事”的导火索。
不要说车子了，有的时候就算是买同样一件衣服，标价贵的可能就会莫名其妙地产生“质量就是会比较好”的优越心理。
从商业的角度上来看，既然买家想要买贵的东西，卖家何乐而不为呢？那就加价呀！而且不但要加价而且还要翻倍加价！
就好像90年初，捷达进入中国市场，外方建议零售价是7万，经销商拿到价格不屑一顾；直接加价到20万，此车之后供不应求。
是不是觉得匪夷所思，但却确有其事。
但幸好随着新能源汽车的崛起，日系车昔日风光无限的日子已经一去不复返，
幸好随着新能源汽车的崛起，中国消费者也不再盲目地追捧进口车和合资车，也不摆脱了那种“不买对的，只买贵的”奇怪逻辑。
随着接触的国产车多了，大家对国产车的也越来越有信心了。
就拿广汽旗下的埃安来说说。
埃安的AION V Plus在20万级别中，是唯一的纯电7座SUV，搭载的弹匣电池，是行业的至高安全标准，从全系上市以来，一直是0自燃记录的保持者。不仅拥有灵活多变的7座空间。还配备了双频双芯，可以畅玩高帧率的大型游戏，更有同级别的最长700公里的续航，完全没有了续航焦虑问题。
除此之外，还有冰雪道路FCW前碰撞预警系统与AEB制动减速为安全助力，60-0km制动距离38.9米且姿态平稳车辆整体操控性优秀，中国的新能源车产业毫无疑问走在了世界前列。
是的，虽然丰田章男曾多次数落电动车的种种不是，但有没有一种可能这是眼睁睁地看着自己的生意被抢走后的暴怒呢？
着实，相信随着着中国新能源汽车出口销售不断突破，中国汽车出口量超过日本，指日可待呀！