城市是社会加速发展的产物。社会的加速推动了资源的集聚，也带来了城市的迅猛发展。当然，城市发展有快有慢，城市运行的速度越快，发展的水平也越高。
在过去，广东东西两翼，都是传统工业城市，发展很快。但随着改革开放政策使广东珠三角的经济快速增长，社会深入发展以至于全省的人力和物力都向珠三角聚集，而马太效应又进一步强化珠三角对粤西粤东和北部山区的“虹吸”能力，加剧了区域发展的不均衡，珠三角的发展逐渐与东西两翼拉开距离。
尽管，近年来广东一直致力于构建“一核一带一区”，但实际效果依然难以让人满意。
其实大可不必纠结于此，与其把目光聚焦在广东，不如放开视野，放大到整个南中国。
就在广东省的两端的广西和福建，也存在着两个经济圈在全力打造中。
厦漳泉都市圈
厦漳泉作为福建最强的都市圈，人均省内最高，一直以来都是福建最发达的地区。三大城市组成中，泉州、厦门、漳州的GDP分别是排该省的二、三、四位。假如粤东潮汕整合好了，并之联动发展，想必会有极大的增益。
而且，潮汕话也属于闽南语系，两者沟基本无障碍，而生活习惯、观念都很接近，整合起来也会很快。
潮汕各市经济发展落后主要还是两个原因，一个是本身传统地域观念较重，这种观念在内部的抱团方面有好处，但是在这个全球化的经济发展过程中，却显然格局太小了。另外，人口过于稠密也是一个大问题。你要有那么多相应的配套和产业，让人们就业还好，但偏偏产业都还没有发展到那个阶段，人口就来了。
其实，潮汕完全可以吸纳厦漳泉的经验，多多吸收长处。
而厦漳泉本身也是存在问题的，那就是谁当这片区域的老大的问题。城市级别来说，无疑是厦门第一，但经济却又是泉州最强，而漳州也不弱，也想自己单干，这就造成了这一局面。
假如潮汕和厦漳泉联动发展，就要看看这个片区哪些是可以优势互补的，哪些又是重复建设的。用潮汕的人口优势，打造厦漳泉的产业，接着，凭借厦漳泉的经济，回馈给潮汕。再加上，近年来深圳在帮助着汕头发展，很多经验和技术可以复制。
如果说厦深高铁是推动以深圳、汕头、厦门三个经济特区为中心的闽粤经济圈携手腾飞，那么这一条宁波到广州的高铁，无疑组建东南沿海的大动脉。
等潮汕也发展起来了，那何愁与珠三角比肩之日？
北部湾经济区
另外一边，则是北部湾。
作为广西重点区域，北部湾经济区一直是广西重点打造对象，同时也是中国-东盟自由贸易区的前沿、窗口和结合部。其范围涵盖南宁、玉林、钦州、北海、崇左、防城港等6市。这六市GDP之于广西，分别位列一、四、五、七、十一和十三。同样也是很强的存在。
而至于为何北部湾一直没有发展起来，是因为这里始终缺乏一个龙头城市作为担当。而主要的钦北防三市却又存在着重复性地竞争与建设，而南宁虽然是首府，可碍于地理的原因偏安一角，始终无法辐射到这一片，这也是阻碍该地区发展原因。
那么，咱们这边地理上完全接壤的茂湛是否能够主动靠近，并承担起领头的作用？
北部湾有很多天然良港，水土保持很好，河流泥沙含量低，环境可谓绝佳。且沿海地区有着广西鲜有的连片平原，进可通越南、马来西亚，退也可以接中国西南。而湛江一直区位优势明显，茂名则归功于产业资源。北部湾城市提供用地，茂湛提供统筹，两者完全可以形成很好的优势互补。
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