2月9日正式登陆纳斯达克的、“国产激光雷达第一股”禾赛科技，上市后首份财报没有让人眼前一亮。
财报显示，2022年全年，禾赛科技营收为12亿元，同比增长66.9%；净亏损为3亿元，2021年为2.45亿元。财报发布当天，禾赛科技股价下调近13%。距最高点30.36美元已下跌近50%。创上市以来新低。
以无人驾驶企业和新能源车企，为主要客户的禾赛科技，感受到了行业和市场的寒意。
禾赛科技在创立之初，非常受资本青睐，融资规模超过9轮，总计融资规模超过5亿美元，其中包括速中国、真格基金、高瓴创投、百度、德国博世、小米、美团等明星团队。到今年1月，禾赛科技已经成全球第一家、累计交付激光雷达、超过10万颗的企业，光是2022年交付就超过8万颗。
2022年毛利率为39.2%，而2021年为53.0%。对此，禾赛称：毛利率下降主要是由于在早期加速阶段，低利润的ADAS激光雷达产品的出货量增加，内部工厂产能利用率降低。
虽然2022年是车载激光雷达上车的大年，一众新势力车企想借激光雷达提升产品竞争力，但由于汽车企业在2022年销量疲软和无人驾驶领域的退潮，这家以激光雷达打天下的企业没有迎来上市后的业绩开门红。另一方面，竞争者步步紧逼，新变局随时可能改写现状，在传统车企的犹豫中，替代产品也可能随时涌现。禾赛科技的当务之急，是降低产品成本，提升自身核心技术的含金量。
激光雷达到底是不是车企们的“命门”？这要由市场给出答案。
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