对长安福特来说，当下是一个很尴尬的时期。一方面，长安福特旗下车型价格雪崩，EVOS(追光者)的降幅高达八万元。另一方面，锐界L新车预售之后，厂家给到的新车现金权益折合起来仅有三千块钱。这点就连长安福特的经销商都觉得很无语。对于一款预售指导价22.98万元~31.98万元的锐界L来说，明显指导价19.98-25.98万的长安福特EVOS(追光者)降价八万元之后更香啊!
那么，在长安福特EVOS(追光者)是否值得入手，锐界L又还值得等待吗?我们来看一下!
先说长安福特EVOS(追光者)这款车，厂家明明给出了中型SUV的定位，但轿跑式的造型很容易让人觉得这不是一款SUV。咱不是说轿跑式的SUV长得不好看，实际上长安福特EVOS(追光者)看起来还是挺不错的。但是为了营造轿跑式风格，长安福特就必须要牺牲一部分的车身高度，这就意味着设计本身就会压缩车内的空间并且降低SUV高视野的驾驶乐趣。
从尺寸来看，长安福特EVOS(追光者)的车身高度是1.6米，而锐界L的车身高度为1.773米，在轴距差异仅5毫米的前提下，锐界L比福特EVOS(追光者)高了接近20厘米。不仅如此，为了低趴的造型，车辆前后左右的空间都会受到影响。为了设计而牺牲掉实用性，消费者不愿意为福特EVOS(追光者)买单也是正常的。
对于家用SUV来说，大尺寸通常意味着高油耗。为了治愈用户的油费焦虑，国内车企更喜欢使用增程式或者纯电的方案。但可惜的是，福特EVOS(追光者)全系都只有2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速器的方案，这就使得福特EVOS(追光者)的油耗明显偏高。在油价高昂的时代，用户不愿意待见这样的车型也是很正常的。相比之下，锐界L的聪明之处在于它提供了混动版本，尽管其混动版本的门槛已经来到了25.98万元。
福特EVOS(追光者)卖得不好还有一个原因就是比较优势不够。长安福特是一个以性价比为卖点的品牌，这样的品牌在家用车市场或者中低端市场上会比较有优势，但是在高端一点的细分市场，长安福特就很难突破天花板了。更何况长安福特EVOS(追光者)的乞丐版据说市场上是没车的，这就导致其实际起步价格更贵了。当用户发现福特EVOS(追光者)低配比蒙迪欧顶配贵很多而它能提供的配置和性价比又很低的时候，这样的车子不好卖也很正常。
福特EVOS(追光者)面临的尴尬问题可以用骨折式的降价来解决，降价八万元之后的福特EVOS(追光者)有点儿12万买雪铁龙C6味道。但和“沉稳大气”的雪铁龙C6不同的是，福特EVOS(追光者)可是在2021年上海车展首发的车型。福特EVOS(追光者)敢这么大力度的跳水，是因为确实卖不出去。但如果锐界L的比较优势也不够的话，这款比福特EVOS(追光者)贵不了多少的车型又该降多少呢?