4680没有等到，麒麟电池来了！燃油车遭暴击，和续航焦虑说再见

特斯拉吹嘘了那么久的4680电池最终没有等到，但去年发布的麒麟电池真的要来了，宁德时代已经在量产！

麒麟电池是宁德时代发布的第三代CTP电池，该电池系统集成度高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里的续航，相比特斯拉的4680圆柱电池，性能提升13%。

在特斯拉的新车发布会上，市场呼声已久的4680电池最终还是没有等到，但宁德时代的麒麟电池已经传出正在量产，预计极氪将首发麒麟电池车型。随着1000km续航的车型陆续发布，传统燃油车将遭到致命一击。

在充电基础设施还不完善的今天，续航成为电动车发展的一大重要因素。在续航里程普遍只有500km的情况下，冬天还要打对折，很多人就不敢入手电动车，生怕哪天被撂在半路，频繁的冲动既影响使用体验，也会对电池寿命损伤。

当燃油车最大的一个优势被颠覆之后，以后首次购车优先考虑燃油车的消费者将越来越少。这背后更受伤的是那些传统燃油车制造商，国内的制造商还好，燃油车的份额本身就少，并且各家都在努力转型，但那些合资转型的情况就不容乐观。

大众转型是这些主要合资车企中最快，也是最好的，但他的ID.系列并没有像他的燃油车那样成功，而以丰田为代表的日系车企几乎就没有任何的代表作，完全被淹没在新能源的浪潮中，现在他们最期待的估计就是固态电池赶快量产，实现超车。