1937年，日军飞机狂轰滥炸，学生兵死里逃生；他成了飞行员，复仇

• 家庭贫穷，毅然从军
• 王延周，1920年出生于山东日照孙家村的一户普通人家。
• 他家祖祖辈辈都是靠种地为生，日子过得艰苦。父母比较开明，节衣缩食送王延周到私塾读书。
• 1935年，为了谋生，王延周来到青岛，当了一名学徒工。
• 资本家剥削工人，他挣的工钱不多，仅勉强够他一人维持温饱。
• 当时的青岛，被日本侵略者“侵占”，小鬼子在这里“烧杀抢掠，无恶不作”，实行野蛮的殖民统治。
• 每当日本人欺辱老百姓时，王延周义愤填膺，他想伸张正义，却势单力孤。
• 王延周内心苦闷，他有了参军的想法，找到了堂哥。当时，堂哥是国民党军官。
• 在堂哥王延德帮忙下，17岁的王延周进入国民党29军，跟随部队前往北平接受军事训练。

王延周老人

• 初次战斗，生死考验
  1937年7月7日，日军发动“卢沟桥事变”，进攻宛平城。接着，日军计划进攻北平（北京），王延周正在军训，这支“学生兵团”也被迫参与到了这场“南苑阻击战”中。
  日军飞机狂轰滥炸，中国守军遭受重创，佟麟阁、赵登禹2位将军当场殉国。
  “学生兵团”伤亡惨重，王延周死里逃生，跟随部队撤退到了陕西境内。

29军将士

• 1938年，王延周考上黄埔军校第七分校学习。王延周每日刻苦训练，2年学习，他掌握了军事知识。
  毕业后，他当上军官，有一天，他无意间看到了笕桥空军军官学校的招生广告。
  顿时，他想到南苑战场上被日军飞机炸死的战友，于是，他决定报考空军，亲自驾驶飞机消灭日本侵略者，为战友报仇。
  他在昆明航校学习期间，废寝忘食、刻苦训练，成绩优异，前往美国深造。
  1943年，王延周毕业，他表现非常出色，美国人邀请他留在美国，王延周拒绝了，他想回国与日军战斗。
  归国后，王延周分配到中美混合团第三大队八中队担任飞行员。
• 击落日军飞机
  1944年6月2日，王延周加入空军后，第一次执行战斗任务。当时国民党空军集结15架轰炸机前往郑州火车站执行轰炸任务，22架战斗机担任护航任务。
  王延周驾驶着P-40N战斗机在天空驰骋，轰炸任务进行得十分顺利，日军遭受了灭顶之灾。
  返航途中，王延周驾驶的战斗机发生意外，出现事故，与飞行编队脱节。
  左油箱燃油耗尽，好在他及时转换了油箱，才避免紧急迫降。然后，他开始追赶空军队伍。
  不久，王延周发现在自己左前方，有一个“黑点”越来越大。
  当王延周看到飞机上张贴的日本国旗，他燃起怒火。
  此时，日军飞机发现了王延周的飞机，立即做出了紧急调头的动作。
  日军飞机想逃跑，王延周驾驶战机立刻抄到日本飞机身后，他的手指在“开火”按钮上随时待命。说时迟那时快，到了绝佳攻击位置，王延周立刻按下按钮，六挺机枪同时开火，准确无误地击中日本飞机的油箱。
  “轰”的一声，日军飞机就掉下去了。
  事后才知道，这架日军飞机，竟然是一架搭载了7名日军军官的“九九”式大型轰炸机。
  以后的一年时间，王延周驾驶着战机又击落下日军3架零式战机和1架当时最先进的东条战斗机！

日军飞机

• 穿越“驼峰”航线
  更令人震惊的是王延周等飞行员穿越危险的“驼峰”航线。
  1941年底，日军“切断”了我国获取国际救援物资的滇缅公路。
  中美两国之间决定开辟空中航线，以便我国能够继续获取国际物资。这条“生命线”便是举世闻名的“驼峰”航线。
  这条航线西起印度，向东延伸至我国云南和四川，全程山峰连绵起伏，被人们称之为“驼峰”航线。
  每次飞行，都是很危险，气候环境变化无常，遇到强风、结冰等一系列问题。飞机运输的军需物资数量巨大。
  王延周凭借着一张十分模糊的航线图，来辨别方向，他驾驶的飞机涉险飞越像迷宫一般的喜马拉雅山隘。
  800多公里的“驼峰”峡谷里，失事坠落的飞机遗骸随处可见。
  王延周没有退缩，2年时间，他成功飞越8次“空中禁区”，立下赫赫之功。

穿越“驼峰”航线