说起离合，很多将要考科二科三的学员都有一肚子的苦恼要说。科二车辆的稳定全看你的离合控制的好不好，科三的头等大事起步也看离合半联动和油门的关系。因此一个学员学车水平如何，从离合控制上就能体现出来。
一、踩离合姿势是否到位
将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，以脚跟为支点上下移动。要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。
二、离合控制是否熟练
1、起步
科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
2、控制速度
别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。特别是在需要转弯的地方，方向盘打死时，要有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3、换挡
挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。
如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4、停车
无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
三、判断半联动是否准确
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，掌握好离合器半联动点是控制车速的关键。
1.听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；
2.看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。
四、运用离合是否灵活
考试车与我们平时训练的教练车，离合也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；
对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松得快很容易熄火。
新手学车一般都是从练习前进后退开始，在练习当中，通过观察车速，找好踩离合器的感觉(车速过慢的时候稍稍往后抬起，过快的话就往前踩一点，练习中最好不踩刹车，完全靠踩离合器控制汽车的起步和停止)，注意控制好车速，一定要稳，不快不慢。
直行的车速控制好之后，一定记得，在打方向转弯时，脚要稍稍抬起，让车速变快一些，因为轮胎在转弯时阻力会变大，车速变慢。