非常罕见，极为复杂！时隔一年，中国民用航空局终于公布了“3·21”东航MU5735飞行事故调查情况报告！这结果出乎意料，有结果但又好像没有，说了又好像没说，群众还是不知道发生了啥，家属又是什么心情呢？
但回归理性，这又在情理之中，通过近年来飞行事故调查分析，发现调查结果公布确实需要很长时间。以下列举了10次典型案例，其中2次还未找到原因，8次出了调查结果，平均调查结果公布时间为：15.5月。
2009年法航447空难：从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航447航班在大西洋上空失去联系并坠毁，机上228人全部遇难。最终的调查结果公开用了3年的时间。
2010年波兰总统专机坠毁：从波兰华沙飞往俄罗斯斯摩棱斯克参加卡廷惨案纪念活动的波兰总统专机在降落时坠毁，机上96人全部遇难，其中包括波兰总统科罗斯基夫妇和其他政要。最终的调查结果公开用了10个月左右。
2014年马航MH370失联：从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班在南中国海上空失去联系并消失，机上239人下落不明。经过多年搜寻和分析，仍未找到飞机残骸或确定失联原因。
2014年马航MH17空难：从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在乌克兰东部被导弹击落，机上298人全部遇难。最终的调查结果公开用了1年零2个月左右。
2015年德翼9525号班机撞山事件：从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的德翼9525号班机在法国南部阿尔卑斯山区撞山并解体，造成150人死亡。最终的调查结果公开用了10个月左右。
2016年埃及航空804号班机坠海事件：从法国巴黎飞往埃及开罗的埃及航空804号班机在地中海上空突然下降并坠海，造成66人死亡。最终的调查结果公开用了1年零8个月左右。
2018年狮子航空JT610号班机坠海事件：从印度尼西亚雅加达飞往邦加岛的狮子航空JT610号班机在起飞后不久坠入爪哇海，造成189人死亡。最终的调查结果公开用了11个月左右。
2019年埃塞俄比亚航空302号班机坠毁事件：从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的埃塞俄比亚航空302号班机在起飞后不久坠毁在距离首都约50公里处，造成157人死亡。最终的调查结果公开用了1年零1个月左右。
2020年乌克兰国际航空752号班机被击落事件：从伊朗首都德黑兰飞往乌克兰首都基辅的乌克兰国际航空752号班机在起飞后不久被伊朗防空导弹误击并坠毁，造成176人死亡。最终的调查结果公开用了10个月左右。
2021年印度尼西亚苏里威加亚航空SJ182号班机坠海事件：从印度尼西亚雅加达飞往泗水市的苏里威加亚航空SJ182号班机在起飞后不久失去联系并坠入爪哇海，造成62人死亡。目前，调查仍在进行中。
从过往经验总结来看，飞行事件调查确实需要大量的时间，很多都超过一年，甚至成为悬案。首先，这些证据来源复杂，需要通过多种途径获取，甚至是跨国、跨领域的合作；其次，证据不完成带来分析困难，空难后飞机基本已成残骸，即便黑匣子找到，很可能出现数据不完整、损毁的情况；最后，即使原因已基本确定，但也需要多方求证，不能产生冤案。
希望有关部门尽快调查清楚，及时公布真相，因为大家永远也不会忘记那一天：2022年3月21日