进入三月，中国车市烽烟滚滚。既有意在摧城拔寨的惨烈价格战，也有坚壁清野的防御战。据统计，短短几天的工夫，已有理想、零跑、哪吒、腾势（参数丨图片）、领克、起亚、坦克等品牌推出了“保价”政策。
攻守之间，高下立判。很多消费者被最近车企频频降价的事件影响，都处于持币观望状态，这些车企的保价承诺无疑是给消费者服了一粒“安心丸”，让大家踏踏实实的早买早享受。
不过，保价承诺也是一柄双刃剑。有些车企很可能被自缚手脚，到最后要么坏了声誉，要么丢了市场；有的车企则是有备而来，真正给客户一个安心。零跑的全系90天超长保价承诺就更像是一套组合拳中的二连击。
具体来看，零跑3月14日公布了“90天保价承诺”：即日起至3月31日24时，此期间下定、锁单23款零跑全系车型（包括23款T03、C11、C01以及C11增程版）的用户，自订购日开始90天之内，购买车型出现官方降价或更大现金优惠政策，官方将主动返还差价。
要知道，以“成本定价“著称的零跑新车一上市就以极高的品价比卷得各个赛道天翻地覆。以3月1日上市的零跑C11增程来说，其为消费者提供了无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合驾乘体验，价格才14.98万起，上市伊始，就重构了SUV增程车的价值逻辑。这次零跑推出90天超长保价服务，无疑是在过硬产品力、亲民价格和坚守”用户代工厂“初心基础上的顺势而为之举。
那么，零跑哪里来的底气给上市的新车定了如此优惠的价格，而不为未来的降价促销预留空间呢？这就不得不提让同业羡慕不已的全域自研了。
零跑的全域自研，是将汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”全部自主研发，力求在研发及制造环节实现效率最大化。
零跑全域自研的范围，目前已覆盖包括整车架构、电子电气架构、智能网联、电池、电驱、智能驾驶在内的六大自研版块，达成整车70%成本覆盖。自研范围广、覆盖成本多，不仅可以降低成本，还大大提高了整车的性能一致性与零部件的匹配度，成为优秀产品力的保障。
如果说，零跑的新车是以成本定价，那么未来是不是就没有降价空间了呢？
这要看零跑这家企业的能力和意愿。
自2015年创立至今，零跑始终坚持全域自研，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱三大核心技术进行持续研发和创新。随着生产规模的不断扩大，将平摊更多的研发成本，而平台化的推进与整车零件通用化率的提高，零跑也还有进一步降低成本的能力。
说到意愿，实际上，零跑汽车的创立初心就是做用户的代工厂，造老百姓买得起的好车。我们有理由相信，零跑在全域自研的道路上不断推陈出新，同时不忘初心，为消费者谋取更多福利。