对年轻消费者而言，15万元买车，探歌是避不开的选项之一，每个人都在认真分析，到底要不要买它。
3月20日，新款探歌在佛山工厂首次亮相，关于这款新车，一汽-大众收集了消费者最关注的8个问题，并给出了解答。现在，我以第三方编辑视角，重新分析这8个问题。
一、探歌为什么要在工厂首发亮相？
一汽-大众想这么做。首先，探歌是一汽-大众依靠MQB平台打造的首款SUV，也是一汽-大众品牌下第一款SUV，在工厂首发，显得最为重视；其次，让观众到工厂看探歌，顺便看工厂。看什么？一看生产线，看它领先的生产工艺，二看电动车，要知道，该工厂还生产ID.4 CROZZ（参数丨图片）和ID.6 CROZZ两款纯电车型，一汽-大众想让大家看到，他们不是只生产燃油车，也重视电动化。
二、当智能化不断成为行业的热点话题，工艺品质的价值还大不大？
智能化是有趣的灵魂，消费者只要有趣的灵魂，不要“好看/健壮”的皮囊吗？必然不是。
在“皮囊”方面，一汽-大众想展示它的四大工艺。冲压，6序8100吨冲压，让钣金件形状更犀利，更激进（对比探歌和同价位哪吒U、零跑C11等车型，能很容易发现它们的覆盖件形状大有不同）；焊接，大众被称赞最多的激光焊接工艺（激光焊接的接头是一条连续的直线，而电阻点焊的接头是一排离散的圆点。激光焊接更美观，也能提升框架结构强度）；涂装，电泳UF超滤系统、RoDip-3翻转输送技术、PVC底盘防护自动喷涂工艺、空腔注蜡技术（可以做到3年无锈蚀，12年无锈穿）；总装，在加载（底盘受力）状态下装配，拧紧的高度就是正常行驶的高度，所有的胶套都在原始居中位置（对性能和可靠性没有冲击）。
汽车是一件耐用型商品，而不是快消品，工艺品质永远有价值。
其实，新款探歌也应用到了一些智能化。比如，IQ. Light大灯、MDFS智能动态灯光辅助功能、斑马系统IQ.智慧车联、IQ. Drive 智驾管家等等。
三、产业深度变革的2023年，继续深化燃油车技术的动力是什么？
2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，今年预计新能源渗透率将超过30%。但是，这背后仍有70%的庞大燃油车用户群体，需求很大，销量规模很大。
在燃油车领域，大众是当之无愧的销量NO.1，一汽-大众和上汽大众常年包揽销量榜前两名，继续深化燃油车技术，对销量促动，见效仍然非常快。
四、全新探歌还是那个探歌吗？
是，也不是。新款探歌的外观、内饰设计大幅变化，还换装了全新1.5T发动机，它进化了。网上也有句话“如果你不觉得5年前的自己是个傻瓜，那说明进步太慢了”。探歌上市至今也是5年，理应大不一样了。
五、全新探歌凭什么让年轻人喜欢？
大众任何车型，赢得消费者喜欢的首要原因，是良好的行驶品质和可靠的口碑。而全新探歌造型变年轻、配置更科技、动力更强（换装1.5T发动机）、定价更合理（一汽-大众的车型，每次年度改款或换代，都在有意提升性价比），这些是它打动年轻人的原因。
六、现在上1.5T是不是太晚了？
其实，原来的1.4T发动机，在同级竞品中就有不错的竞争力，动力和油耗都跟得上时代。现在1.5T来了，处于同级引领地位。
七、让大家等了4年的1.5T发动机，到底有多大能耐？
这款1.5T Evo 2发动机，使用了可变截面涡轮增压技术，1750-4000都可输出最大扭矩，中低速更有劲，反应速度更快，高转速下最大扭矩可维持更久，相比1.4T覆盖范围提升了80%；在经济性方面，1.5T Evo 2发动机采用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等技术，有效降低了油耗，相比1.4T发动机，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。此外，这款发动机满足国六b排放标准。
八、新的发动机，我们能放心吗？
1.5T Evo 1代发动机，早在2017年就在德国使用了，这款1.5T Evo 2代发动机，是在1代发动机的基础上做升级，而不是重新研发，可靠性不用担心。
对于一汽-大众新款探歌，消费者提出了“灵魂8问”，说明了什么？说明这款车，变动确实比较大。也说明一汽-大众仍非常重视研发燃油车技术，这有错吗？
没有错，电动车取代燃油车，并非均衡取代。5万级市场，在宏光MINI EV的带领下，已经几乎完成了100%的取代，燃油市场只剩下远景X3、欧尚X70A等极个别已经几乎没有销量的车型；20万级市场，也比较容易被电动化取代，这个价位选电动车，像欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、smart精灵#1、有一定的玩乐属性和改善属性，相比于燃油车，体验有所提升，一汽-大众也即将布局一款电动轿车；但10-15万级市场，是年轻人、年轻家庭的第一辆车，更或是唯一一辆车，不允许有续航焦虑、要性价比也要品质，而电动车的大电池占用的物料成本太高，远远给不了同价位燃油车的品质。所以，在这个价位，未来很久都需要燃油车。