进入21世纪以来，我国一直被认为是全球发展速度最快的国家之一，我国在很多领域的发展也是主要依靠自己的逐步摸索。在很多领域，西方国家一直在对我国进行技术封锁，这也是我国发展之路颇为艰难的原因。幸运的是，在我国多年的努力下，如今的中国在国际上已经有一个响当当的名号，那就是“基建狂魔”，这个称号是在我国大量工程师以及廉价劳动力换来的。不过可惜的是，我国的基建技术虽然已经相当成熟，但总会有一些领域仍旧存在一些缺陷。
在建造一般的大型工程时，这些缺陷并没有多大的影响，然而如果要建造世界顶尖工程，这些缺陷就会被无限放大。比如我国曾经在建造港珠澳大桥时，就遇到了一个大难题，对于工程中的海底沉管技术始终难以解决。在这一问题的影响下，使得港珠澳大桥可能面临停工的情况。为了解决这一问题，我国决定向荷兰寻求合作，想要向荷兰买下这一技术。令人意外的是，荷兰竟然狮子大开口，一张嘴就是15亿，还拒绝还价，对此我国直接表示，不要了。
据了解，在当今世界上，港珠澳大桥绝对算得上是一项全球最顶尖的工程之一，和三峡大坝是同一级别的世纪工程。当初在建造这种超级大桥时，桥的高度必须足够高才行，这样才能使得附近海域的船只正常航行。经过设计师们的测算，港珠澳大桥至少得保证80米的最低高度才可以。同时，其高度过高也不行，该桥附近是中国乃至世界最具代表性的经济中心，附近机场众多，每天都有大量飞行在附近起飞降落，因此附近的建筑高度也都有限高，不得超过88米，要想把握好这8米的容错率并不容易。
不过，港珠澳大桥的设计师们还是想出了一个好办法，既然水上走不通，那就走水下。最终他们决定在限高的地区修建成海底隧道，这样可以完美避开高度限制。然而问题是，当时的中国在海底沉管技术方面并不成熟，因此才决定向荷兰求助。
我国本着诚心求助的态度向荷兰提出3亿购买隧道框架，但荷兰却想趁机敲诈一笔，张口就是15亿，还不容还价。因此我国谈判人员直接终止谈判，决定不要了。
随后经过我国科研人员们的不断努力，终于研发出了属于自己的海底沉管技术，建成了世界上最长的沉管隧道，总长超过5公里，使得荷兰看到后也感到不可思议。