和以往3月的平淡相比，今年的3月可以说是格外热闹，像雪铁龙C6（参数丨图片）的狂降9万，长城的Hi4混动系统发布等，大事是一件接着一件。而在最近3月20日，不甘寂寞的起亚也发布了中国新能源战略。
值得注意的是，起亚全球CEO宋虎聲亲临现场，并重申了起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心。
全球CEO亲临现场，起亚这是定下了怎样的战略呢？据官方信息显示，到2027年，起亚共计将推出6款EV车型；而到2030年，将实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。就目前的信息来看，起亚的定的目标不算夸张，于是怎么实现，成了大家的关注重点。
起亚EV6领衔，EV5、EV9紧随其后
要实现新能源战略，首先第一步肯定是要有车的。在本次发布会现场，起亚就推出了三款纯电动新能源车：EV6、EV5、EV9。
其中EV6是起亚E-GMP平台打造的首款电动车，拥有基本版、GT-Line版及GT版三个版本，预计GT-Line和GT两个版本将于今年8月份进口至国内销售。与市场同级车型相比，起亚EV6 GT除了有个性的外观，科技内饰，以及2900mm的夸张轴距外。
它拥有着不俗的性能表现，不仅配备有800V超高速充电功能，它的百公里加速更是仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。在全球范围内，EV6还陆续获得过“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖。
而概念车EV5，基于起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，采用了全新数字化虎啸式前脸，该前脸在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，折射出简洁、尊贵和力量之感，配合上隐藏式星图灯后，新车的未来感、科技感十分强烈。
内饰部分，新车采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。值得一提的是，EV5还拥有700公里以上的续航，那有效的缓解里程焦虑。据说EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。
至于EV9概念车，是起亚首次在中国亮相的纯电旗舰SUV。虽是电车，但在外观部分，它采用了独特的造型设计，营造出明朗、纯正、带有原始狂野的全新外观风格。像车侧部分，它就配备了简约流畅的线条，以及展现强悍越野性能的高离地间隙搭配三角形挡泥板，在视觉上带来了一种独具一格的硬派风范。
而在尺寸方面，新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，这一车身参数能有效确保车子有领先同级的车内空间表现。有大空间肯定要利用起来的，所以新车内部将采用3排6座的座椅布局。
智能化方面，EV9概念车除了拥有大尺寸HUD抬头显示外，它还首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。唯一美中不足的是，EV9量产车要到2024年才会在国内上市。
加强渠道建设，提升充电配套服务
车是不错，但买不到也是白搭，所以起亚还打算在渠道建设和充电配套服务这两个环节发力，重塑起亚中国事业格局。
在渠道建设这环，起亚除加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，为用户带来更专业的终端购车及服务体验外；它还打算和国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。
充电配套服务方面，除了提供个人家用充电桩设施及安装服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务；此外，起亚还计划和国内主流充电运营商合作，进一步扩充、完善基础充电网络，进而构建多元化的充电服务体系。
另外起亚今年还将正式上线品牌APP。作为以用户需求为导向打造的数字化用户体验中心，起亚APP将以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，进一步提升用户体验。同时，起亚APP还将成为 “起亚元宇宙”的重要载体，链接虚拟的内容世界，和真实的购车、用车生活，进一步满足用户对未来出行的美好想象。
就当前信息来看，起亚依旧十分重视中国市场，在新能源领域的付出，也算得巨大。在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚顺势而为，积极变革。未来，它能在中国市场成长为电动汽车头部品牌么？值得期待