苏家屯区由于位于沈阳边缘的地理位置，再加上“屯”这个洋气的名字，使得苏区在沈阳九区的位置多少有些尴尬，尴尬的不止这些，还有苏区的公共交通问题。
苏家屯公交网络困境
苏家屯区目前运营的主要公交线路有10余条，其中多以3开头公交为主，主要包括4种线路，苏家屯区内部环线，以区中心周边交通为主；苏家屯区中心经过胜利大街到市中心线路；苏家屯区中心经过会展板块南京南街到市中心线路；南塔客运站到陈相、姚千等线路。
随着近几年会展板块的发展，不断有新项目交付，区域人口密度也在提升，公交网络发展却不尽如人意。
对于苏家屯会展板块来说，连通沈阳市内区域线路只有139路（东北大学南湖校区-东北大学浑南校区）、327路、333路等，按理说线路并不少，不过各有各的“雷点”。
327、333路公交车隶属郊区长途线路，据市物价局批复，实行阶梯分段式收费标准，也就是说这类公交刷卡一票收费很难实现，此前乘坐这类车还需随身携带零钱，不过目前已经可以通过支付宝、微信、云闪付等扫码支付，在一定程度上方便了很多，不过和其它一些可用公交卡乘车的公交来比，还是有很大不便。
其实这种分段式的收费方法也很难控制，按乘坐的站点进行收费，最少1元，可能大部分乘客都只支付1元，并不能做到精准收费。
小编在工作日下午2点多乘坐了327路公交线路，由长白区域到会展，也特意多等了几辆车，但每一辆人都非常多，乘车之后更是人挤人，有的车隔超过了30分钟。
周边居民更是对乘车难问题在相关网站反映，一位恒大的居民表示，早晚高峰公交根本上不去车，而且是连着三四趟车都上不去。
139路虽然不像327、333路公交车，其实行一票制，可以刷沈阳公交卡，不过139路整点发车，能不能坐上这辆公交车全看你会不会“掐点”了。
除了难等、不便、拥挤，由于南京南街修路个别站点旁边没有站牌，如果不是看到有人在这个路边等车，小编都不知道这是站点。
随着区域人口的不断增加，公交线路调整可能也需要提上日程。
今年4号线开通，地铁对苏家屯影响大吗？
今年地铁4号线的开通对会展区域影响是巨大的，包括周边恒大、隆悦祥云、静安府等项目都将受益。
随着城市经济快速发展，越来越多人拥有汽车，私家车出行普遍开来，对于公共交通上寄希望于地铁建设，也就习惯了默默接受公交车服务的不便和缺失，就目前而言地铁对整个苏家屯影响也只是一小部分区域，6号线苏家屯段迟迟未能建设，10南建设也只能延伸到沈阳南站，苏家屯区域部分建设不知道何时能开启，因而大部分区域普通百姓还是以公交车出行为主。
从只能投币到可以电子支付，苏区公交的变化也是实实在在利于民，不过这显然并不够，难等、线路少等问题也亟待解决。