说到吉利博越L（参数丨图片）那必然是国内紧凑级SUV市场里不可或缺的一份子。自2022年10月底上市以来，博越L累计销量已突破4万辆，月销破万辆。那么它为何如此收到追捧？这次我也带着疑问来到了吉利宝鸡工厂参观体验为大家解开谜题。
先说说这个宝鸡工厂，宝鸡工厂始建于2014年，2016年投产，是博越的诞生地之一。随着吉利全面迈入架构造车的4.0时代，宝鸡工厂投入9.8亿元进行全面革新，顺利完成了从“3.0现代化工厂”到“4.0全球标杆智慧工厂”的全新蜕变。宝鸡工厂全面升级后有几大特点不得不说。
上午在参观焊装车间时我看到的是国内自动化程度最高的智能化车间。这是首次在国内汽车白车身生产领域大范围采用AGV搬运机器人，全自动领料运件，取代了传统叉车、牵引车上线生产模式。300个库卡机器人全自动焊接，自动化率100%；中央群控系统全时监测焊接电流及飞溅，自动调整焊接参数；易思维在线激光检测，关键车身参数100%覆盖，从源头杜绝车辆跑偏和异响；还有先进的AI视觉监测系统，可实时对在产的车辆进行检测，漏检率降为0%，大大提高质检效率，让不良品无处遁形，良品输出率100%。
参观完焊装车间之后我们一起来到了“王者竞技场”参加场地技巧挑战赛。整个赛场设置有绕桩、直线加速、极限刹停以及蛇形走位等等挑战项目。虽然这些项目设置已经具有一定难度，但是博越L凭借良好的车身素质轻松通过挑战。现场所有参与挑战的人都跑出了一个不错的成绩。
中午经过短暂的休息之后我们开始了道路试驾环节。我试驾的车辆是一台博越L雷神Hi.F版。在整个试驾过程中博越L给我的整体感觉还是不错的，首先它的起步加速很快，这完全不像一台1.5T车型该有的加速感觉。虽然到加速后段时动力略显疲软，但这并不影响整个动力输出的线性。就是它始终保持在一个平稳的输出线上不会让你感受到一下快一下慢的顿感，在日常城市道路行驶质感明显是比同级竞争对手要好的。
在底盘调校这块博越L也是做的相当不错，上午场地试驾时在连续过弯的过程中，博越L的底盘表现十分坚韧，回弹落位平稳迅速。下午行驶在城市道路中我们也尝试了各种路况下的转弯掉头，博越L都能轻松完成。
此外，博越L的底盘的滤震、减震效果也很出色，在面对小的沟坎，它对路面震动过滤的很干净。就个人感受来说，我认为博越L的底盘调校还可以再硬一些，再紧致一些可能会更加出色。
在智能辅助驾驶方面，博越L支持ACC、LCC、车道保持、车道偏离预警、预碰撞辅助以及泊车辅助等等。试驾过程中，博越L对道路行车线以及周边车辆识别精准，未出现任何错误识别。我们还根据不同路况选择了经济、舒适、运动、智能这四种驾驶模式，总体感受下来，用智能模式的话更适合日常城市道路的驾驶环境。
这一天的试驾结束之后，咱抛开外观不讲，不管是在动力还是底盘调校方面，以及智能驾驶辅助方面我都没能挑出太多毛病。就像我们考试一样，那些排名靠前的你看他们单科成绩未必第一，但胜在门门优秀。我想我已经找到了博越L能月销过万的原因了。