法拉利车手塞恩斯承认车队在沙特站中表现不佳，正显示出他们缺乏正赛速度，并且不是场上第二快的车队。
从第四起跑的塞恩斯在吉达滨海市街赛道的比赛最后只获得了第六名，落后冠军佩雷兹有36秒之多，而他的队友勒克莱尔则从罚退十位的困境中恢复过来，终场以第七名作收。
两周前的巴林站，挣扎于轮胎的塞恩斯拿下了第四名，起初法拉利把严重的轮胎磨损怪罪于巴林国际赛道粗糙的路面。然而在沙特，法拉利两位车手都无法在第二套的硬胎上有所斩获，让塞恩斯确信他们的SF-23赛车，本质上存有正赛速度不足的问题。
塞恩斯说：第二套的硬胎证明了我们还没有达到我们想要的水平，我们的轮胎磨损仍然比梅奔还有阿斯顿马丁车队来得严重，我们在比赛速度方面稍嫌不足。
有鉴于SF-23所采取的低阻力空力概念以及在巴林展现出的极速优势，法拉利预期他们在流畅高速的吉达滨海市街赛道上仍会是场上第二快的车队。
但他们实际上的表现让塞恩斯感到吃惊，现在他明确地察觉到，想要与佩雷兹以及维斯塔潘竞争，法拉利车队需要的是车辆升级，绝不仅仅是设定的调整那么简单。
对于昨天的比赛塞恩斯说：“我有些吃惊，因为在周五之后比赛之前，我认为在吉达这里我们有机会成为场上第二快的车队。然而我想最后一套的硬胎证明了，我们还得下更多的功夫，我们在比赛中存有弱点，我们得等待后续开发的到来，看看能否改善这个弱点。”
塞恩斯声称法拉利车队不能再把他巴林的挣扎归咎于特定赛道的情况，相反的，不管在他们的前面有没有赛车，他们轮胎的磨损都特别严重，他说：“我想这很关键，虽然很不幸，但能够清楚这一点很重要。”
“现在，就正赛速度，以及跟在对手后面时赛车的整体平衡性来说，我们还未达到我们想要的水平。我们就是有些挣扎，而且要是我们在前方没车的情况下轮胎都会过热，那么想象一下前面有车的话会怎样，轮胎会迅速磨损。”
“想要跑出象样的圈速，我们得让前方没车。我们清楚地知道自己的弱点，这很好。现在显然我们并没有提早导入升级的魔法，但我知道车队正在竭尽全力把升级搞出来，而这肯定能改善我们的正赛速度。”