1999年，发生了一场灾难性的火灾。隧道变成了熔炉。1000度烘烤53小时，无一幸免。好结局，但有些死亡过程比死亡本身更可怕。听起来头皮发麻。清代有十刑，古有凌迟刑。这个过程非常痛苦和残酷。
夏天炎热，如果人在40度高温的室外呆一会儿，会觉得受不了。小时，想必一定是很绝望，很难活下去。
1999年，38人在法国和意大利的勃朗峰隧道经历了这种绝望的死法。
勃朗峰隧道
勃朗峰隧道位于意大利和法国之间。全长11.6公里。1965年勃朗峰隧道开通后，步行穿越阿尔卑斯山只需15分钟，因此勃朗峰隧道意义重大。
勃朗峰是欧洲最高峰，勃朗峰隧道是世界上最长的公路隧道。这条隧道在设计的时候就充分考虑了安全问题，就连都配备了专业的救援队伍和消防，这期间还增加了很多安全措施，所以勃朗峰隧道的安全性和长度在当时都是世界一流的那时。耀明隧道保持了34年无大规模伤亡的记录、34年即使有问题也迅速解决，直到1999年3月才发生惨剧，在勃朗峰隧道，发生了震惊世界的事故。
震惊世界的大火
比利时司机吉尔伯特驾驶货车，穿过勃朗峰隧道，在，卡车上装了9吨人造黄油和12吨面粉。刚进入隧道的时候，车内有些异样，不过吉尔伯特并没有注意到。
没多久，卡车开始冒出白烟，粗心的吉尔伯特却听着音乐，浑然不觉，继续向前行驶。卡车开到隧道中间时，烟雾越来越大，车子开始着火。就在这时，吉尔伯特终于察觉到了这辆车的异样。
可是已经晚了，这时候货车已经烧得很厉害，用灭火器都灭不了，浓烟还触发了隧道里的感应器。中心爆炸了，，但是后面的车辆不知道前面发生了什么，没有及时逃走，酿成惨剧。
就在这时，吉尔伯特弃车，转身就逃，附近的司机见状想要开车离开，但因为缺氧和滚滚浓烟遮住了他们的视线，车子的爆炸再次产生了强大的影响，许多汽车零部件和发动机出现了问题。
在这种情况下，很多司机逃不掉，逃不掉，只能被困在车里。将空气吹入隧道不仅助长了烟雾的扩散，还加剧了火势。
就这样，普通的地道瞬间变成了“熔炉”，用极高的温度把地道内的每一个人都烤焦了，地道内的通讯设备也全部报废。
不久后，意大利消防员进入隧道，但氧气不足，救援队被迫留在隧道口。当时，他们用自己的仪器检查隧道内的情况，发现，隧道内的温度高达1000多度。
就这样，消防员们无缘无故地放弃了救援。隧道内的38名遇难者全部死亡。53小时后，大火终于被扑灭。找到了38名遇难者的遗体。
遇难者脸色阴沉，在猛烈的浓烟和高达1000摄氏度的高温下，无一幸免。
灾情的起因
后来调查人员调查起火原因，调查人员发现，这场灾难是由一个小烟头引起的。起火的源头，以及烟头掉落的地方距离货车的油箱非常近，最终导致货车爆炸。
当时，卡车上装着9吨人造黄油和12吨面粉。这两种物品极其易燃，相当于三万升汽油燃烧后爆炸的破坏力。
就是因为一个不起眼的小烟头和看似普通的货品，才会造成句容这么大范围的爆炸和大量的烟雾。大量的烟雾造成这么多人死亡的主要原因是浓烟迅速膨胀加上隧道内的高温，普通人难以逃生，甚至有的人还没下车就死了.
耀明隧道运营34年，只进行过一次火灾疏散训练。消防队缺乏经验和不专业，装备老化，救援队判断失误，也是导致38人在这场火灾中丧生的主要原因。每一个看似不专业的地方都酿成了这么大的悲剧，这样惨痛的教训让我们深思。
总结
火灾发生后，当地救援队每年都进行消防训练，并安装了新的寻热系统。该系统可以在能见度为零的隧道中找到人。从那时起，几乎没有大规模人员伤亡。试想一下，在那种环境下你会有多绝望。就算里面的人没有马上死去，也要等53小时才能获救。
这次事件给了我们很多思考，也弥补了很多安全漏洞。现在弥补还为时不晚。让这样惨痛的教训不再发生，是我们现在唯一能做的，也是非常有意义的。