在人们日常生活中，汽车是很重要的交通工具，提升了出行的效率，方便了人们的生活。不过随着汽车保有量的增加，我国的道路交通高压力变得很大，尤其是在城区内出行的时候，经常出现堵车、停车难的情况，遇到这种情况，汽车反而降低了出行的效率。所以各种电动车就成为很多人城市内代步通勤的好帮手。
电动车包括电动两轮、三轮车，体积小巧，方便灵活，不会遇到堵车、停车难的情况，而且出行成本很低，特别适合城市内通勤或者短途代步。而且电动三轮还成为一种生产生活工具。我国的电动车保有量也已经超过3亿辆，可见人们对电动车的需求之大。
为了更好的管理电动车，我国不断完善相应的交通法规，比如新国标政策的出台以及各地电动车管理办法的实施，都对电动车的使用、销售等方面进行了严格的规定。电动车的管理日益完善，4月1日起，电动两轮、三轮车将迎来“3+2”调整！车主：需要重视。
三项管理变为常态化
1、严格管理载人载物
电动车在新国标中被分类管理，所以每种类型的电动车载人载物的要求也不一样。电动两轮车中的电动自行车只能载一名12周岁以下的儿童；电摩只能载一名成年人；电轻摩不能载任何人；封闭式电动三轮车要符合核载人数，不能超载，更不能非法营运；开放式载货电动三轮只能载货不能载人。
2、必须挂牌登记
所有的电动车购买后第一件事就是需要挂牌登记，这是上路的基本要求和条件。如果没有牌照被交警查到，将会严厉处罚。如今已经逐渐实施带牌销售，消费者可以直接在经销商处挂牌登记，不用到车管所。
3、严查安全头盔
一盔一带是电动车管理的硬性要求，所有的电动车驾驶人在驾驶电动车时必须佩戴头盔，违者将会被罚款。其中电动三轮车中的开放式车型也是需要佩戴安全头盔的，这是对自己安全的保证。
上路门槛有两项调整
1、驾驶证
电动两轮车中的电动自行车不需要驾驶证，但是电摩和电轻摩分别需要E证和F证才能上路行驶。另外电动三轮车如今被定义为机动车，而且需要的驾驶证类型是D证，只有C1驾驶证是不可以驾驶电动三轮车的。部分地区实行不一样的管理方式，比如“双卡制”、“一车一码”等，不需要驾驶证，只要签订安全承诺书，参加安全培训后即可上路。具体管理规定需要结合当地的要求。
2、严禁非法改装
所有的电动车在出厂时会进行安全检测，符合标准。车主在后期使用时不可以违规非法改装，比如加装遮阳伞等改变车身结构的行为或者拆除限速器、加装大功率电机等都是不允许的，一旦被查，将会罚款甚至扣车。
总结：电动车的管理逐渐完善起来，再也不是零门槛上路，广大驾驶人一定要严格遵守相关规定，自觉维护交通秩序，保证行驶安全。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。