龙头车企特斯拉、比亚迪接连降价、新势力们排位不断洗牌，新能源汽车行业的竞争已然愈发激烈起来。
如今，消费者已经很难被无尽堆料的产品所打动，他们逐渐回到车的本身。安全性、驾乘体验，在消费者购车时心里的权重也在提升。
电池故障导致的召回事件和电池燃烧的问题，也让消费者对动力电池安全的问题越来越重视。
这也让像东风日产这样在电池安全领域有着深厚积累的车企，迎来了发展的契机。过去25年，日产早就对电池研发、测试，制定了严格的质量体系。这也让日产拥有一份让业内遥望的210亿公里电池0重大安全事故的记录。
这是东风日产对用户的诚心，也是它的承诺。
为电动车提供一颗好“心脏”， 东风日产找到了他在新能源时代安身立命的根本。
安全秘诀
也许出乎很多人的想象，现在电动车最关键、最致命的电池安全问题，早在25年前，日产就已经用实际案例证明了自己的技术优势。
这便是日产在1998年提供给南极科考队的Prairie Joy。
那是世界首款，也是当时唯一用上了圆柱锂电池的纯电车型，续航200公里放到现在虽说不算什么，但在当时可是个突破。
1998年，这款神奇的电动车在难以得到日产技术人员支持、维护的情况下，以零故障的结果完成了长达6年的服役记录，也是极地汽车服役时限记录。更重要的是，它用自身的实际案例证明，锂电池在北极这样极端的条件下，具备可靠性和耐久性。
20年前就有了当今主流的锂电池的技术储备，也难怪日产对自己做电动车十分自信。
其实日产和新能源汽车的缘分在76年前便已经开始。当时因为中东石油危机等一系列原因，世界各国都试图找到新的能源出路，以减少对石油的依赖。
也就在1947年，日产推出了搭载铅酸电池，续驶里程为65公里，最高时速35公里的“TAMA E4S-47型”。一年后，日产在造新能源汽车上又取得了一个惊人的进步，最高时速来到了65公里，续航更是来到了200公里。
那可是20世纪中叶，在新能源汽车领域，日产早已熟门熟路。随后日产在这个领域就一发不可收拾，也就有了开头那辆神奇的Prairie Joy的故事。
这种技术积累，也让日产在C端市场产品一经推出，就是个风向标。在著名的《哥本哈根协议》签订前，日产就推出了全球第一款量产纯电车型聆风（LEAF）。截至目前，聆风过去13年里，累计销量已突破65万辆，累计行驶里程超210亿公里，更是创下电池0重大安全事故的记录。
前不久中汽中心的测试中，东风日产ARIYA艾睿雅电池也以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异表现，成功通过了 “高压冲水测试、4倍国标温度冲击测试、耐久振动测试”三大严苛考验。
像4倍国标温度冲击测试，可不是25年前在北极长期低温那么简单了。ARIYA艾睿雅电池包先在-40℃环境中呆6个小时，随后迅速升温至＞60℃，再泡6个小时，如此循环了20次（国标为-40℃至60℃的环境中，循环5次）。
完成了20个循环后，ARIYA艾睿雅电池包不仅电池包功能均正常，电池包气密性正常，拆解后也没有起火或者爆炸，内部也丝毫没有任何结构损伤、开裂。
除了这三项严苛测试，ARIYA艾睿雅还通过了23项国家标准测试、13项全球标准测试、75项日产标准电池测试。
日产过去76年的技术积累，让它在守护用户安全，做长电池长板这块一直走在世界前面。如今新势力们吹嘘的电池安全的一大卖点，对日产来说，不过是个平常事罢了。
技术王牌
日产在电动车上的故事也表明，传统车企在电动化上的投入是被远远低估了的。
在造车新势力们还在堆料，讲述着尚未能落地的自动驾驶的故事；长城等自主品牌在纯电与混动间犹豫半天，又在市场面前把混动放在更优先级的时候，传统车企在纯电上没有动摇，一做就是几十年。
如今电动汽车发展的方向是智能电动汽车，新势力们把自己大部分技能点点在了智能上，酷炫的交互，便捷的辅助驾驶，是它们的核心卖点。但随着电动车尝鲜的时期过去，消费者们对于无脑堆料也开始审美疲劳，科技感在消费者购车时考虑的优先级也逐渐被安全所取代。
安全，在过去是消费者在购车时难以直接感知，但在汽车这样一个耐用品上，却最关键的东西。它存在购车者看不到的细节上。其中最核心的一块，便是电池。
东风日产也深谙此道。技术日产的理念深入人心，燃油车时代，人们熟知的是“东风日产车好,关键是发动机好”，到了电动车时代，便是“东风日产好，关键在于电池心脏好”。
对于电动汽车来说，电池就是汽车的心脏，只有安全耐久的电池，才能让汽车安全、长期地在道路上行驶。
东风日产的想法很纯粹。它要做的就是守护用户生命线，并让这成为它不可逾越的底线。
电池的安全，是个由内及外的系统性工程。
在电池舱外部，ARIYA艾睿雅通过NISSAN超安全电池架构，以九重物理防护架构，构建出了“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域；一体式铝制电池方舱，带有六道强化铝柱横梁，可提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。
电池舱内，则是电芯以日产全球标准定制化专线生产，100%严格检测筛选，电芯之间加装气凝胶，把起火、爆炸等风险扼杀在摇篮里。
东风日产汽车销售有限公司总经理助理、东风日产新能源汽车销售有限公司总经理陈浩村透露，日产的电池是宁德时代根据日产全球的最高标准，单独建了一条电芯生产线，按照日产的体系工艺要求，从选材到每道工序检验，再到电池电芯出厂标准，都是最新的。
在电池舱外，ARIYA艾睿雅的电池还拥有1500MPa超高强钢打造防护金刚罩，全覆盖保护的增强树脂底盘装甲，为电池舱抵御挤压变形提供了更多空间，保障电池舱的安全性。
这还只是被动保护安全措施。ARIYA艾睿雅通过自研电池管理系统，智能调整电池工作状态，确保电池在连续快充和高低温工况下，均能保持电池的最佳工作状态；干湿分离的液态热管理，也精准控制了加热和冷却，让电池一直能够处于高效工作温度区间，解决了电池怕冷的问题。
技术上坚持电池全链路自研，生产上以超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，确保电池的安全和出品质量。ARIYA艾睿雅的“心脏”得到了全力守护，构建起了对用户安全的绝对屏障。
回到初心
对电池安全的执着表明，东风日产在全力转型新能源汽车的时候，最在意的还是用户买下车之后的驾乘体验。
在别人比拼科技，堆料炫技的时候，东风日产解决的核心问题还是汽车质量如何进一步提升，如何让车变得更加安全。这也是车企造车的底线，和初心。
以电池安全作为品牌价值的重要体现，也展现出东风日产品牌以人为本的理念。新能源汽车在经历了初期超预期爆发、快速增长后，也逐渐回到汽车本身。
除了车自身的产品力、安全性，用户还关心，在用车过程中，车企能够提供哪些服务。
为实现销售与服务网络的全域覆盖，ARIYA艾睿雅突破了传统经销商的商业模式。采用了新能源体验中心与授权专营店混业模式，传统与新势力销售模式的协同并行，实现了800+网点布局、300+城市覆盖销售及维修服务，在线导购。
目前，上海、广州、深圳、成都已开启ARIYA艾睿雅新能源体验中心。
在销售服务模式上，ARIYA艾睿雅还创新地采用了O2O全透明创新销售服务模式，用户在家就能够享受上门取送车服务，还能全时全域道路救援服务。
除此之外，为解决用户的里程焦虑，ARIYA艾睿雅的充电桩全国覆盖350个城市，接入了全国31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩。
可以看到，ARIYA艾睿雅既继承了东风日产的技术基因，讲究安全，又从新势力那里摸到了改善用户体验的法门。也让新能源时代的东风日产将驾驶的安心，与使用的放心提高到了一个新的高度。
以安全为基石，把用户利益放在第一位，ARIYA艾睿雅还开启限时宠粉购车行动，升级至诚宠粉礼遇。截止3月31日，东风日产为购买ARIYA艾睿雅的用户带来万元补贴，长续航版补贴后仅需22.48万元，高性能四驱顶配版也来到28.28万。加上免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息重磅同享福利，ARIYA艾睿雅诚意十足。
新能源时代的东风日产依托过去数十年积累下的经验，无论是在售前还是售后服务上，都有着新势力所不具备的先天优势。这也是市场上认为，这些传统车企们一旦完善了自己的产业布局，推出足够有诚意的产品后，会颠覆现有市场格局的原因。
过去，成立20年的东风日产成为最快实现1500万整车销量的合资车企，未来东风日产也会进一步发力，向市场推出更多有诚意的产品。
在行业内卷的当下，还能够守住初心，静下心看消费者究竟要什么，需要什么样的产品的车企，才能有更长远的未来。
正如陈浩村所说，守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。这不是口号，而是东风日产的经营哲学。
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