俄罗斯的精华，或者中心地区，自从有历史以来一直都是莫斯科周边地区，故而尽管远东资源丰富、地理位置重要，但开发程度一直远远逊于西部，成了俄罗斯经济发展的“弃子”。然而，随着俄乌战事的进行，远东地区的重要性和开发，已经成了俄罗斯不得不面对的问题，而这一问题没有中国，他就难以解决。
（海参崴）
据俄新社最新报道，日前，俄罗斯总统普京前往远东视察，在布里亚特共和国首府乌兰乌德，他公开谈及了中俄天然气管道的事宜。普京表示，如果最终达成的价格合适，那么这条天然气管道能够带动整个布里亚特的发展。
而中国在远东地区的影响，似乎还不止这些。据萨哈共和国铁路公司的消息，它们称中国打算在俄罗斯萨哈共和国建设一条铁路，进而打通中国到远东太平洋沿岸的国际运输走廊。目前该项目已经签署了合作备忘录，开工指日可待。
以上两件事不过是俄罗斯与中国在远东地区合作的冰山一角。事实上，自从俄乌战事开始以来，俄罗斯和中国的经贸往来，尤其是远东地区的经贸往来，是越来越频繁、越来越紧密的。道理其实很简单，美国已经借俄乌战事，在整个欧洲煽动起了一股反俄的浪潮，并在政治、经济、文化等多个领域对俄罗斯展开了远甚于2014年的封锁。俄罗斯要想挺过这场来自华盛顿的寒冬，就必须另谋出路，减少以往的对欧洲的依赖。
在这一情况下，扩大与中国的贸易，成了俄罗斯最好的选择。起码在近几年之内，美国对俄罗斯的封锁是不会放松的。而考虑到地理因素和资源因素，开发远东，则是中俄之间目前最值得商讨的经贸问题。
这不光是因为俄罗斯远东地区离中国比较近，还因为目前的俄罗斯对开发远东是有心无力的，否则也不至于让远东地区荒凉了这么久。此外，俄罗斯东部地区面临的地缘风险是越来越大的，北约正推进到俄罗斯的家门口。哪怕是出于避免把鸡蛋放进同一个篮子里的考量，俄罗斯也要发展远东地区作为避险的手段。
对中国来讲，开发远东的的确确不是亏本的买卖。首先，能源问题能得到一定的缓解，无论是经由远东的天然气管道，还是该地区生产的煤炭、木材，都可以作为国内市场的补充。作为世界工厂，这个程度的原材料我国是吃得下的。
其次，无论是连通欧亚大陆还是前出北冰洋开发北极，远东地区都是必经之路，是无法忽视的一环。尤其是对北极的开发，如果走传统的东海-白令海峡一线，不光路途遥远，周边尽是美国的盟国，届时是比较受限的。如果远东地区开发的好，大可以通过陆上的火车完成接力运输，极大降低了对地缘环境的依赖。
因此，随着俄乌战事进行、俄罗斯国际环境愈发恶化，在开发远东上，俄罗斯和中国能够达成的共识必然会增多，对远东地区的建设也就越深入。中俄合作起来，这必然是美国不愿意看到的。