川崎搞了一款太子车大家喜欢得不得了，都在盘算如何选？
我是骑士（参数丨图片）分享。川崎大家不陌生吧？相较于日系其他三大品牌，它是唯一一个没有在内地找来合作伙伴的品牌，所以到目前为止内地市场上的川崎摩托车只有进口车。
这倒不是川崎有多么的偏执和傲慢，主要据说在寻找过程中，很多厂家都无法满足自己的择偶标准，即便是有过那么一段蜜月期，但最终还是以感情破裂为结局分手了。
这就有点“大龄青年，剩者为王”的感觉了。
但这并没有影响，川崎的摩托车业务，反而也是基于这一层关系，它旗下的进口车型从入门级到公升级都会更容易凸显出性价比，所以当川崎全新太子车ELIMANATOR 400在海外市场亮相上市时，很多小伙伴就已经盘算起了如何选？
做一款全新的太子车型，川崎的这款400 cc美式巡航车，外观的设定还是比较养眼的，所以认可这类车型的摩友就对这款车喜欢得不得了，并且按照川崎目前的布局来看，这款全新车型肯定会引入内地，它只是一个时间问题，不存在，来不了一说。
川崎ELIMANATOR 400内地上市后，最直接的竞争对手就是本田的CM500和CM300，至于同排量的国产车型，其实不具备和这款车竞争的关系。
这倒不是我看不起国产车(我骑国产车)，而是它们所面向的用户群体本身就不一样，并且就国产已经上市的400cc的太子摩托车来看真正能打的也没几个，所以CM300和CM500就会成为这款车的直接对手。
因此车友们所纠结的如何选？无非就是在考虑ELIMANATOR 400能否实现上打500，下压300的目的。
从目前的已知信息来看，我所发现的ELIMANATOR 400比较突出的点主要集中在了外观，以及相较于CM500更低的价格，因为初步估测这款车最终上市后的售价会在5万左右。
不过也有小伙伴按照Z400的定价机制，直接把价格精准到4.98万元，这要比CM500便宜很多，按照官方指导价，它们差不多会有两万多的差价。
当然CM300因为是国产版所以价格就会更有优势，但是随着这款车的占有率增加，车友们对它的表现已经不那么认可了，尤其是它的外观略显空洞的感觉已经越来越突出，这就为川崎ELIMANATOR 400提供了一个很好的机会，换言之假如后者的售价在5万内，那么它降维打击CM300并无太大难度。
潜在用户是很愿意追加预算后选择外观更有意境，排量更大的川崎ELIMANATOR 400的，因为这里的纠结很容易破处，它是审美疲劳和颜值担当的碰撞，它是双缸打压单缸的对决。CM300的唯一的优势可能就是个性化的涂装，以及用户对于小翅膀的向往。
但ELIMANATOR 400和CM500对决时显然优势就没那么突出了，它仅凭价格和颜值上的优势，可能并不能轻松的实现上打CM500的目的，这还要看这款车的实际骑行表现，所以先别急，等这款车真正上场后就会有答案。那么屏幕前的您会如何选呢？