F1（一级方程式）沙特阿拉伯站排位赛，出现意想不到的结果-人人都认为必定夺得头位的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）意外在Q2出局，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）再次败给队友乔治·拉塞尔后，亦大吐苦水。至于首站巴林站令人惊喜的阿斯顿·马丁，老将费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）再交出佳绩。
沙特站三个自由练习环节中，马克斯·维斯塔潘都获得第一名、且远远抛离其他对手，包括队友佩雷兹，反映了红牛战车RB19的性能配合马克斯·维斯塔潘的技术，难有人匹敌，令人早已预期他能在排位赛轻松获头位、并再夺分站冠军。
不过赛车运动最重要的毕竟还是车，马克斯·维斯塔潘在排位赛Q2造快圈途中，战车引擎突然故障，只能退赛收场，由于他当时还未造出快圈，只能以Q2最后一名的第15位完成。不过以他及红牛战车的能力，外界普遍看好他能收复失地，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索更直言：“他至少能站上颁奖台。”
马克斯·维斯塔潘的意外，令Q3的竞争一下子变得激烈，虽然最后仍是由驾驶红牛战车的佩雷兹连续两年在同一站夺得头位，第二位意外地由本身不获看好的夏尔·勒克莱尔获得，只是他本来已因战车更换部件超出限额需罚退十格起步，意味会在第12名起步；阿斯顿·马丁战车则继续表现出优越性能，费尔南多·阿隆索以第3名完成排位赛，在夏尔·勒克莱尔受罚下意味由第2名起步。
另一惹人关注的是梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯战车在巴林站的表现明显与红牛有极大差距、也落后予阿斯顿·马丁，当时他曾批评车队在开发目前战车W14时，“没有听我的意见”，而今站他再度陷入困境，在队友乔治·拉塞尔以第4名完成排位赛、将以第3名起步之时，刘易斯·汉密尔顿仅排第8（第7位起步），而且圈速比乔治·拉塞尔慢约0.3秒，对刘易斯·汉密尔顿而言无疑是莫大的差距。
刘易斯·汉密尔顿也显得非常懊恼，排位赛后他坦言：“我在高速弯中感觉尤其挣扎，我觉得战车似乎不受我驾驭，我跟这架车之间好像没有连结，而我不明白为什么，我不知道自己能做些什么。”
他续道：“这种情况很凄惨，很艰难，我已尽了力。每天我都工作到最后一刻、也尽了能力去准备，但一进入战车里，我找不到信心，我跟它之间就是没有连结，我不知道还能说什么。”
说到与年轻队友乔治·拉塞尔的差距，刘易斯·汉密尔顿说：“乔治·拉塞尔成功用战车交出不同的表现，证明车子本身是有能力的，而我无法发挥战车的性能，主要原因还是我自己，战车在高速弯的设定不是太稳定……比起乔治·拉塞尔，我在某一个别情况的做法有点不同，但也许明天（正赛）会没问题。”
另一带来惊喜的是迈凯伦，其战车MCL60在巴林站表现不济，但今站似乎有所跃进，去年在车手市场掀起话题的“超级新秀”奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri），就成功驾驶战车在个人第二场F1赛事打入Q3，排名第9；而队友兰多·诺里斯（Lando Norris）则在Q2时犯错遇上轻微意外，未能进入Q3。