2023年3月17日，广东省交通运输厅公布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目初步设计的批复》，此次批复的不单是初步设计，还有工程概算。批复显示项目工程的设计概算为2980114.29 万元（含3个预留站相关费用），也就是说工程会按正式9站+预留3站的12站方案实施相关工程。至此，南珠中城际已经走完所有前期流程，具备进行开工仪式的条件了，将择日进行了。

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南珠中城际的运营管理模式，批复为原则同意按照属地自主运营模式开展设计，采用全自动运行系统。也就是广州和中山两市可以自主运营辖区内的区间段，也就是说中山可以自己成立一家城际公司来运营南珠中城际中山段，但目前来说，中山还没有运营城际的资格，肯定就是只能委托广州地铁运营的了。不过在设计上保留“分家”的可行性。

初步设计批复只提及香山站预留与规划研究的深中城际衔接的条件，广州3站（含预留）都没有提及与深中城际换乘的关系，是否深中城际不经广州，直接到香山站？

批复要求下阶段进一步根据功能需求、工程实施条件研究兴中站或石岐站增加单渡线、二十涌站或相邻站设置存车线的可行性。

  • 站前站后增加单渡线可以让后面的车（快车）超车或者在车站进行“调头”方便有故障列车返回车辆段（折返）。
  • 按现在的设计方案，二十涌离两个车辆段（停车场）都不远，车站设置存车线应该是为应对高峰期客流过大增加班次的考虑。

批复显示烟筒山停车场将进行上盖物业开发，停车场占地25.70公顷，这个可以建不少房子。

批复中的《新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目同步实施工程初步设计概算审查表》显示一系列同步实施工程除了香山站同步实施工程报送费用都删除了，由将近90亿元缩减到13.3亿：

  • 南沙大型城市综合体预留
  • 南沙大型城市综合体配套市政
  • 香山站（保留）
  • 外部电源电力
  • 中山港祥市政隧道
  • 中山段沿线市政道路改造
  • 十涌站交通衔接一体化
  • 十二涌站交通衔接一体化
  • 二十涌站交通衔接一体化
  • 烟筒山停车场交通衔接一体化
  • 广告灯箱

由此可见，计划打包进南珠中城际工程来解决的其他市政工程不少，可惜没能成功。未来这些工程都要另外立项审批，资金筹集方式也可能大不同。

另外，根据之前的招标信息，《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包》将于2023年3月23日开标。请留意路路信息后续更新。