俄乌冲突的爆发给了美方一个制约俄方的完美借口，美方在对俄方的制裁上可谓毫不手软。美方和俄方的矛盾由来已久，从苏美争霸就开始了。
最后以苏联解体而结束，很显然美方赢得了胜利。现在欧美联合制裁俄方，来结成了限价联盟。
就是为了限制俄方能源出口，这在一定程度上打击了俄方。现在俄方面临一个很严峻的问题，那就是440万桶俄油找不到人接手。
其实这440万桶俄油是打算运往印方的，不过却因为价格问题谈崩了，所以就造成了现在这种局面，俄罗斯遭遇印度背刺。
有的网友就会疑惑，我国不是在加强与俄方的贸易往来吗？并且我国对能源的需求也大，我国可以完全可以接手。不过从目前我国的动作来看，我国根本就没打算买，这是为什么呢？
俄方是能源出口大国，本国内的能源资源是相当丰富的，不过俄方的工业发展相对较慢，所以大部分能源都用来出口了。
之前俄方的出口对象一直是欧洲地区，单单西北欧地区进口的柴油中有53%是来自俄方，可见这些地区对俄方的柴油都是相当依赖的。
欧洲各国从俄方进口柴油是相当方便的，最主要的优势就是距离近，依靠海上运输，成本还低。
而随着俄乌冲突爆发，欧洲地区紧随美方加入了制裁俄方的行列中，所以就切断了从俄方进口各种能源，如原油、天然气等等。
随后欧盟还对俄方的石油和原油进行了限价，其中柴油的价格不能高于100美元/每桶，而原油则不能高于60美元/每桶。
可见欧洲各国对俄方已经采取了非常残酷的打压。当然俄方也不是逆来顺受的，于是宣称不再对加入限价联盟的国家提供石油。
与欧洲各国摊牌，俄方就得寻找新的合作伙伴，很显然我国和印方是最好的选择。
我国现在的发展速度相当快，对能源的需求也多，再加上我国与俄方的贸易往来一直密切，自然会同意与俄方展开能源合作。
现在我国加大了从俄方进口煤炭、铁矿石的数量，这就一定程度上减轻了俄方的困境。
与此同时我国还增加了在俄方天然气和原油的进口，这都是我国发展中必不可少的能源。
不过这次俄方出现的麻烦集中在柴油上，在柴油方面我国可以实现，所以并不是我国不帮助俄方，而是我国根本就没有这个需求，鞭长莫及。
柴油是原油加工而成的，我国有自己的炼油厂，并且数量还不少。
我国从俄方进口了原油之后就会放到炼油厂进行加工，我国的炼油技术是相当先进的，出油率高达80%。
所以目前我国的柴油出现了产能过剩，不仅不需要进口，还得出口到其他国家，这就是为什么我国不会接手440万桶俄油的原因。
那么这件事的始作俑者印方又为什么不再从俄方进口柴油了呢？在限价令出现后，印方一举成为俄方最大的柴油进口国，不过两国对柴油的价格也是几次三番出现纠纷。
对于俄方来说，卖的价格越高，自己获得的收益也就越高，所以自然更愿意高价出售。
在二月份的前半个月，俄方柴油的日出口量为100万桶以上，其中大部分都运到了印方。
很显然没有了欧洲市场，俄方获得了印方这个大客户也是相当不错的，柴油的销路很稳定。
不过印方是不满足于现状的，对于它来说，柴油的价格自然是越低越好，所以经常对俄方柴油砍价。
对于印方来说，从俄方进口柴油是相当麻烦的一件事。如果单从柴油的单价上来说是比较合理的，但如果加上运费、保险、人工费等等。
从俄方进口柴油的价格就高于限价令了，于是印方就提出了降价。面对印方的要求，俄方选择了拒绝，并声称不会为了扩大销量而降低价格。
面对俄方的强势态度，印方就选择了加入限价联盟。有的网友评论印方这次是背刺俄方，俄方将面临一定的损失。
而有的网友则持不同意见，认为印方根本就一直没拿真心对待俄方，合作终止是迟早的事。
国家利益是各个国家展开合作的出发点，印方发现加入限价联盟对自己更有利，自然就会趋势，从而不再从俄方进口柴油。
那么俄方的这440万桶柴油将何去何从呢？相信俄方一定会找到更合适的买家来接手，从而渡过目前的困境。
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