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今年2月以来，全面启动“北跨”成为西安城市发展战略中被提及次数最频繁的关键词。随后，一系列重大项目开展实施，纷纷布局渭河北岸，助力西安“拥河”发展。
事实上，告别“城墙时代”，进入“渭河纪元”，西安已筹划许久。其中，地铁10号线连通主城区与高陵，无疑是全面北跨战略当中最受瞩目的民生项目与交通设施。
西北首座公轨合建桥，创下多项纪录
泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期和西阎快速路合建工程，项目全长7.5公里，其中合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站。
桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。
作为西北地区首座公轨合建桥，渭河公轨合建桥在技术创新上创造出三项领先全国的纪录。
一是跨度领先，渭河桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一；二是联长领先，渭河桥采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一；三是技术领先，渭河桥采用多点同步顶推技术，其顶推长度、吨位均处于国内领先位置。
地铁10号线泾渭河公轨一体桥实景图
大桥建成后，有望成为渭河西安段最亮丽的桥梁。地铁10号线将驰骋其上，有效串联国际港务区、高陵区及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽。
泾渭河公轨合建桥建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。
地铁10号线跨灞、渭、泾河区域（图中为工程站名）
制图©悦西安
不仅如此，10号线沿线区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道交通快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊，为大西安北跨发展夯实基础。
定档2024，高陵即将迎来地铁时代
作为大西安北跨渭河发展、连接西安主城区与高陵区、渭北工业走廊之间的重要交通基础设施项目，地铁10号线一期项目的建设进度一直以来备受西安市民瞩目。
地铁10号线一期全长34.2公里，其中地下线12公里、高架线22.2公里，线路南北起讫点分别是未央区杨家庄和高陵区昭慧广场，沿线共设车站17座，其中地下站7座、高架站10座，与既有14号线和在建中的8号线换乘。
1工程先后跨越西安城东北灞河、渭河、泾河三条重要河流，其沿线风光旖旎，湿地河流密布，是继3号线、5号线之后第3条拥有地上段的线路。也就是说，10号线将成为西安地铁“上天入地”大家庭中的新成员。
换乘站方面，初期将有3座：井上村（换乘8号线）西安工大·武德路（换乘14号线）、灞渭生态滩（换乘3号线）；远期有望新增崇皇（换乘规划17号线）、昭慧广场（换乘规划22号线）、红旗（换乘规划19号线）。
该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
值得注意的是，地铁10号线环园中路停车场与地铁8号线停车场共址、共建，位于未央区永城路北侧，将建成西安首座全地下地铁停车场。建设规划用地面积约25.91公顷，由地铁8号线和10号线停车场、综合维修工区组成。
14号线 & 10号线 西安工大·武德路站
去年12月，西安地铁官网发布公告明确10号线车站命名初步方案，多座车站名称有所调整，其中不乏帽珥塚、崇皇、红旗等富有西安人文历史与城市记忆的站名。
除了车站名称初步确定之外，地铁10号线也已获得“专属色”，其线路标识色（色号为深绿（Pantone 7482c）。
10号线线路标识色（色号Pantone 7482c）
车辆配置方面，10号线与已开通的1-6号线保持一致，采用B型车6辆编组，采用GOA4全自动无人驾驶技术，最高运行速度为100km/小时。由中车长春轨道客车中标，初期配车数31列、156辆，拟实行4/6编组B型车混跑。
响应“全面”北跨，10号线建设进度喜人
10号线一期先后穿越灞河、渭河、泾河三条河流，下穿多处生态保护湿地，穿越郑西、大西高铁等风险源。
尽管沿线地质条件复杂，施工难度极高，但地铁10号线自开工以来，其建设进度可谓十分喜人。
地铁10号线灞河大桥实景及效果图
截至目前，全线新建17座车站主体结构已全部封顶，地下盾构区间贯通，高架区间累计完成67%，明挖区间和暗挖区间已贯通，渭河公轨合建桥下部结构全部完成，上部钢结构总计完成40%，泾河公轨合建桥下部结构基本完成，上部钢结构安装完成50%。
而地下车站部分正进行附属结构和铺轨作业，高架段区间正进行梁体架设及高陵车辆段主体结构的施工工作。
根据批复方案中预估的施工计划来看，西安地铁10号线一期项目计划工期为54个月。也就是说，10号线有望将于2024年内通车试运营，高陵正式迈入西安地铁线网。
10号线列车外观设计方案初选
尽管10号线在线网定位中为郊区线路，但其仍然承担着强大的客流疏导集散功能。这不仅可从全线换乘站的数量中窥得一斑，在未来线网规划中其分量将更加重要。
未来，地铁10号线有望继续延伸：支线向西，连接西咸新区泾河新城；主线则从井上村继续向南，沿太和路、经九路、康复路、兴庆路布设，止于雁翔路北口站，并与1、5、6三线实现换乘，不断加密市区线网密度。
这意味着，10号线将不仅是一条单纯的郊区线，而是身兼“主城区加密线”与“郊区连接线”的重要责任。
从城市发展战略的历史意义来看，10号线将是西安市全面吹响“北跨”战略集结号之后首条跨渭河的地铁线路，也将是西安首条跨越泾河的轨道交通。“地铁一响，黄金万两。”10号线不仅将城市轨道交通发展的触角引入渭河北岸，也将赋能渭北产业发展与城市能级提档跃升。