3月18日，韩国媒体《Enews Today》发表文章称，在韩国市场，沃尔沃汽车3个月内销量下降一半以上，陷入困境。有分析认为，受纯电动汽车等新车低迷影响较大，被中国企业收购的沃尔沃汽车最终未能摆脱“中国制造”的形象。
近日，韩国进口汽车协会公布的2月进口轿车注册数量显示，沃尔沃汽车上月销量为827辆。远不及同样属于欧洲产的宝马（6381辆）、梅赛德斯-奔驰（5519辆）、奥迪（2200辆）等。
今年1月的销量为1007辆，去年12月为1813辆，仅两个月就下降了54%。
特别是上月，雷克萨斯（1344辆）的混合动力车数量攻势明显。在整体排名中，沃尔沃从今年1月继宝马、奔驰、奥迪之后的第四位下降到上个月的第六位。
去年总销量排名中，继奔驰（80976辆）、宝马（78545辆）、奥迪（21402辆）、大众（15791辆）之后，以14431辆排在第5位。
业界从多方面分析了沃尔沃汽车销量低迷的原因。值得一提的是，缺乏热销产品是沃尔沃汽车需要解决的一大课题。
从去年雄心勃勃推出的纯电动汽车C40 Recharge、XC40 Recharge的销量来看，都没有达到预期的效果。今年1月电动汽车的销量为17辆。去年12月和11月分别售出85辆和182辆。
去年整体销量也是竞争车型中最低的。现代汽车IONIQ 5和奥迪Q4 e-tron的销量分别为27399辆和1987辆，XC40 Recharge仅售出184辆。
这是价格和性能的问题。虽然是6000万韩元（约31.68万元人民币）左右的昂贵车，但充满电后的续航里程为337km。韩国环境部认证的耗电量为每千瓦时 3.6km，在电动车中最低。补贴因此进一步缩减至203万韩元（约10718元人民币）。
韩国汽车业界相关人士表示：“以豪华和安全的配置著称的沃尔沃汽车推出了电动汽车，虽然受到了关注，但从可行驶里程、补贴等实际性价比来看，却没有可选择的理由。”
更大的不利因素是“中国制造”的标签。据业内人士上月透露，去年12月以后销售的沃尔沃汽车牌照上，将原来的“MADE BY SWEDEN”（瑞典制造）改为“SAFETY FOR LIFE”（为了生命的安全）。
这是因为坡州海关下令更正，称“所有沃尔沃汽车都是100%瑞典制造，这引起了误解”。
中国吉利控股集团此前在2010年投资18亿美元从美国福特汽车公司收购了沃尔沃汽车公司。此后，S90等部分车型100%在中国生产。
沃尔沃汽车相关人士表示：“关于销量，根据各国工厂的生产和国内入港日程等外部因素，按月会有差异。为了不让消费者感到不便，正在尽快交付新车。”