文|凌清图|车宇世界、网络

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进入2023年之后,经历短暂的“涨价潮”之后,国内车市陷入了罕见的“降价潮”之中。不完全统计数据显示,目前已经有30余家汽车品牌加入了“降价阵营”。而且,这些品牌的降价力度非常高。

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北京现代

这不,北京现代也加入了“降价阵营”。据了解,近日北京现代推出了降价补贴活动,最高补贴达到了5.5万元。

本次补贴活动,分为厂家补贴和经销商让利两部分,综合补贴力度在1.5万元-5.5万元不等。而且,全国地区均可参与。

至于补贴的时间,则截止到今年3月31日。整体上看,北京现代的补贴力度,相比东风本田、雪铁龙等品牌,并不算高。

北京现代官降

不过,北京现代本次的补贴范围,则超过了其他品牌,全国地区均可参与。其中,第四代胜达参数图片)旅行家的最高补贴达到了55000元。

至于第五代途胜L的最高补贴则为38000元。其中,厂家补贴为18000元,经销商让利部分则为20000元。

第十代索纳塔的综合补贴则为32000元。其中,厂家补贴为10000元,经销商让利部分则为22000元。

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途胜L

作为北京现代推出的一款全新MPV车型,库斯途也在降价范围之内。据了解,库斯途的综合补贴额度为25000元。

其中,厂家补贴为20000元,经销商让利部分为5000元。降价之后,这款车型的起售价仅为14.48万元起。

除了以上售价和定位相对较高的车型,第七代伊兰特、现代iX35、菲斯塔N Line、名图等车型也在降价范围之后。

伊兰特

具体而言,第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后,第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。

全新现代iX35降低了30000元,降价之后,这款车型的起售价仅为9.98万元;至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。

我认为,北京现代本次加入降价阵营,是较为明智的举措。毕竟,在当前其他车企纷纷降价的时候,处于市场调整期的北京现代,如果不降价,将会面临着更大的压力。

伊兰特

了解车市的朋友应该知道,在2013年-2016年连续四年销量破100万台之后,从2017年开始,北京现代的销量开始了下滑。

截止到2022年,北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后,北京现代的销量依然没有明显好转。

汽车流通协会公布的最新数据显示,2023年2月份,伊兰特、途胜L、库斯途、菲斯塔、索纳塔、胜达、名图的销量均呈现环比下滑趋势。

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伊兰特销量走势

尤其是,作为主力销售车型的现代伊兰特的销量,已经连续2个月呈现环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示,2023年2月份,现代伊兰特的销量为6806台。

相比2023年1月份,销量下滑了16.37%。2023年1月份,现代伊兰特的单月销量为8139台。

相比2022年12月份,现代伊兰特的单月零售销量下滑了27.47%,几乎下滑了三成。

现代iX35

值得欣慰的是,2023年2月份,现代iX35、现代悦动悦纳三款车型的销量呈现环比上涨态势。不过,除了现代iX35,其余两款车型的销量实在低了些。

汽车流通协会数据显示,2023年2月份,现代iX35的单月零售销量为4177台;至于现代悦纳的单月零售销量则为212台。

2023年2月份,现代悦动的单月零售销量为1572台。与2023年1月份相比,其零售销量得到较大幅度的提升。

现代iX35

我认为,本次降价,对于提振北京现代的销量,将会有提振作用。不过,也存在一定的不确定因素。

因为,进入2023年3月份之后,不少品牌已经纷纷宣布降价。而且,可以预料,还会有更多品牌加入。

在这种情况下,北京现代降价带来的优势,可能会被冲抵。

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