当地时间3月3日，前美国总统特朗普在公开线上演讲中谈到中美在垂直起降飞行器（VTOL）领域的竞争，“美国和中国几十家大公司正在积极研发符合家庭和个人需求的垂直起降飞行器（VTOL），正如美国在上世纪领导的出行革命一样，我想确保引领这场空中交通革命的是美国，而不是中国。”特朗普说道。
特朗普在演讲中还提到了未来产业的应用场景——在美国建设10个充满未来气息的“自由之城”，这些新城市将“点燃美国人的想象力，让数十万年轻人和其他人”有机会体验“美国梦”。他认为，该计划将在一个“失去勇气”的国家“创造一个新的美国未来”。
尽管特朗普演讲中的VTOL场景还是民用，但早在2020年初，美国空军就签署并发布“创新能力开放征询书”，正式确立 ，参与并入选的电动垂直起降飞行器（eVTOL）项目将在美国空军的协调下，获得美国政府和国会设立的“小型企业创新研究”基金（SBIR）和“小型企业技术转化”基金（STTR）资助，以及来自工业界的协助。其中的公司如已SPAC上市的Joby尽管民用型还没有获得FAA的型号认证，但早已签下美国国防部达7500万美元大单（）。
值得一提的，尽管中国空军没有明确表示军方出资支持VTOL项目，但主持设计了我国第一款专用武装直升机直-10的航空工业科技委副主任、航空研究院副院长吴希明表示已将研究重心投向了直升机以及通用航空领域未来发展的预研和设计。吴希明透露：“新的产品已经在路上了，而且我希望加快 我们持续努力把它加快。”（）
而据通航圈了解，旗下军用无人机产品已列装部队并颇受日本防卫省关注（ ）的四川腾盾在特朗普和美国军方都很关注的VTOL垂直起降飞行器上也有布局。就在今年一季度，四川腾盾科技在2021年3月提交申请的专利“一种倾转式和固定式螺旋桨组合布局的垂直起降飞行器”和2022年8月提交申请的专利“一种垂直起降飞行器布局结构”分别获得授权。
本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种倾转式和固定式螺旋桨组合布局的垂直起降飞行器，包括机身，机身上设置机翼和尾翼，所述的机翼上对称设置有若干撑杆动力组件；撑杆动力组件包括平行于机身长度方向固定设置在机翼上的撑杆，撑杆的前端设置有倾转螺旋桨，且撑杆的后端设置有固定式升力螺旋桨；倾转螺旋桨在水平前进位置和垂直提升位置两个位置之间切换。本实用新型通过撑杆动力组件上的倾转螺旋桨和固定式升力螺旋桨的组合，能够实现飞行器的垂直起降，平飞等动作，不仅能减小飞行器起飞所需的空间，还减小了平飞过程的整体阻力。本实用新型提供的飞行器结构，提高了飞行器的操控平稳性和飞行性能，提高了飞行器的使用灵活度。
本实用新型涉及飞行器技术领域，具体公开了一种垂直起降飞行器布局结构，包括机身、安装在机身上的盒式机翼、以及安装在机身尾部的平尾组件、以及与平尾远离机身一端转动连接且绕平尾轴向倾转转的涵道风扇。本实用新型旨在对飞行器的动力布局进行优化，使飞行器在飞行过程中能够更加平稳，在平飞过程中的阻力更小，提高飞行器的飞行性能，增加使用的便捷性。
就在上个月，央视CCTV-7国防军事频道《军迷行天下》栏目播出《揭秘“双尾蝎”无人机》，“英雄试飞员”李中华亲自带飞，军迷到滕腾盾自贡无人机基地挑战无人机高空侦察（），很受军迷喜欢。目前，正在抓紧建设中，或许不久后，中国军迷们或有希望在四川看到腾盾VTOL新机了。
值得一提的是，曾任中航工业国家863计划重大专项专家组组长的腾盾董事长聂海涛的弟子郭亮现任吉利科技集团旗下沃飞长空公司总裁兼首席科学家。沃飞长空不仅与吉利投资的德国VTOL厂商Volocopter建立了合作关系，旗下公司也正在自研5座倾转构型eVTOL，民航西南局还颁发了AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）的型号合格证（TC）受理申请通知书。虽然在几年前，郭亮也曾担任腾盾科技的股东、董事，但沃飞明确表示“目前无任何军品计划”。
腾盾科创和沃飞长空的总部都位于军工大省四川的省会成都。成都在今年政府工作报告中提出“打造工业级无人机第一城”（），对于无人机等先进航空技术非常重视。就在3月7日，四川天府新区管理委员会与成都市青羊区人民政府、成都市新都区人民政府共同签署《共建天府动力源重点片区合作协议》，将围绕高端无人机系统、先进飞行器、航空发动机和燃气轮机打造航空全产业链（）。而在省级层面，四川省发改委近期印发的也提出前瞻布局未来产业，培育发展公务机、无人机、特种通用飞机等整机制造，加快航空发动机研发（）。今年全国两会，全国人大代表、航空工业成都飞机设计研究所总设计师王海峰也建议，发挥四川军工基础优势和战略优势，充分利用四川战略腹地的区位优势，发挥三线建设奠定的国防工业基础能力、国防工业科技创新成果和四川新基建建设的优势，在新一轮国防工业布局中，强化航空创新链、产业链融合发展，使四川成为高水平发展的创新特区和高端装备的研发基地。（）
与四川航空产业的国防工业色彩浓重不同，上海、深圳等地主要还是从民用市场和经济出发。其中，上海主打的是未来产业。上海专门出台 了《，提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器（即载人eVTOL)，探索空中交通新模式（），并涌现出峰飞、时的、御风未来等融资额已进入“亿元俱乐部”的上海eVTOL企业。深圳则是高举低空经济大旗，今年更是，要求建设低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，推广无人机末端配送业务，培育发展低空制造、低空飞行等新增长点（）。此外，深圳还率先将城市人口密集区低空空域面向物流无人机开放，实现“无人机送外卖”，加快低空空域从自然资源向经济资源转化的革命（）。
如今，国内eVTOL企业越来越多，或物流，或载人，而且不少都完成了大量融资（），但目前好像没有一家明确提出“参军”。但是西方国家的eVTOL项目虽然也提出UAM城市空中交通概念，但却有许多如上文的Joby一样是直接“参军”了的。就在近日，美国PteroDynamics公司宣布获得750万美元种子轮融资，该公司主要从事垂直起降（VTOL）飞行器设计制造，旗下Transwing飞行器具备可折叠机翼，并已获得专利认证。相比常规固定翼和旋翼机，该飞行器航程、巡航速度、载荷能力更优，目前已获得美国海军3架订单，以及美国空军4份采购和技术服务合同。
而据电动航空报道消息，3月6日，美国AIRO 公司宣布与一家壳公司签订协议，将在今年3季度以SPAC方式借壳在纳斯达克上市，上市的股权价值为 8.47亿美元（包括SPAC壳公司全部资本金的最理想情况）。AIRO公司向SEC提交的上市申请材料中提及，AIRO 公司的培训业务部门正在参与价值 64 亿美元的美国国防部的相关合同，以提供近距离空中支持、情报、侦察、监视和假想敌对抗训练，并且向乌克兰提供了无人机和培训，2023年的营收预计为 4300 万美元，预计到2030年的营收将为 29 亿美元，预计该公司到2030年eVTOL年产量为 1225架。据介绍，Airo此前已与优步Elevate项目厂商合作伙伴Jaunt Air Mobility公司正式合并。Jaunt曾是优步Elevate项目厂商合作伙伴，已与BAE公司、霍尼韦尔、Triumph Aerostructures建立了供应商合作关系。在合并之前，Jaunt收购了卡特旋翼机公司研发的低速自转旋翼技术，正在研制低转速主旋翼的eVTOL机型。
根据最新公布的中国国防支出预算，2023年全国一般公共预算安排国防支出1.58万亿元，其中，中央本级支出1.55万亿元，比上年执行数增长7.2%。增加的国防支出主要用于以下几个方面：一是按照军队建设“十四五”规划安排，全面加强练兵备战，巩固提高一体化国家战略体系和能力。二是加快建设现代化后勤，实施国防科技和武器装备重大工程，加速科技向战斗力转化。三是巩固拓展国防和军队改革成果，保障重要领域改革举措和急需政策制度实施，提高军事治理水平。四是与国家经济社会发展水平相适应，持续改善部队工作、训练和生活保障条件。未来，国内诸多eVTOL厂商何时参军？让我们拭目以待。（）
来源：天眼查、央视军事、自贡网、低空经济观察、电动航空报道、通航圈前文及网络。通航圈综合编辑。
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