魏牌蓝山DHT-PHEV内饰官图发布
Hello 大家好 我是Geek枫云，魏牌蓝山内饰官图正式发布，新车内饰采用全新的设计风格，贯穿中控台的三联屏设计十分抢眼。同时，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处。新车提供HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能。
A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。另外，还可以看到有多个音响扬声器。在用料方面，不仅采用了大量的皮质进行包裹，还使用了拉丝铝材质以及木质装饰。
车内座椅采用2+2+2布局，另外还可以看到其配备有后排独立空调。回顾外观，其前脸采用了全新的设计风格，分体式大灯造型则会让人联想到一些新势力产品的风格，与魏牌现有产品形成了很大的差异。侧面是比较硬朗的线条，整体气场还是偏稳重的风格。车尾贯穿式尾灯在两侧的造型与前大灯形成呼应，扰流板中央还有一些空气动力学的小设计，下包围则采用了双边共两出式排气装饰。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。动力方面，将搭载魏牌最引以为傲的DHT-PHEV系统，其由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里。新车预计售价35-40万元之间，感兴趣的可以详细的了解一下。
腾势汽车官方正式发布旗下全新五座中型SUV——腾势N7车型官图（官方称为猎跑SUV）。新车外观两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计。
此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合。新车侧面采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。同时，该车整个侧面看起来十分简洁，双腰线的加入配合前后隆起的轮眉线条，进一步增加这款车的运动气息。值得一提的是，据官方表示，腾势N7的车顶是按照0.618:1黄金分割进行设计。
尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点。据官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。根据官方此前公布的消息，腾势N7将会在年内正式亮相。期待一下吧。
极氪X海外冬测路试谍照曝光
海外媒体公布了一组极氪X车型的海外路试谍照。根据海外谍照来看，新车整体外观设计与国内版没有什么区别，依旧采用分体式灯组设计，上方是闪电样式的LED日间行车灯，下方是与前包围融合为一体式的远近光灯组。侧面同样采用了SUV样式的结构设计，该测试车型搭配了常规的隐藏式门把手。
另外，该测试车搭配了20英寸轮圈，但前制动卡钳为浮动活塞与目前国内公布的对向四活塞不同，预计可能测试车型是非最高配置。车尾采用了贯穿式的尾灯组，尾灯中央是可发光的“ZEEKR”LOGO，车尾整体设计较为圆润，后包围则配备了类似尾部扩散器装饰的面板。
内饰官方没有正式公布内饰的信息，但通过泄露的图片来看，新车将采用一个长方形的全液晶仪表盘，并搭配双辐式多功能方向盘，中控中央则搭配了大尺寸的悬浮式多媒体显示屏，中央通道区域采用断崖式的设计。此外，新车还将提供4座版与5座版两种空间布局可选。动力方面，根据新车的制造平台来看，极氪X与目前已经发售的smart精灵#1基本相同，预计动力部分也将延续smart上的系统，将会配备单电机后驱以及双电机四驱版，续航里程预计在500公里左右。期待一下吧。
全新丰田卡罗拉效果图曝光
日前，海外媒体曝光了全新丰田卡罗拉的效果图，外观方面，从效果图来看，全新丰田卡罗拉外观将会有全面的提升，它看上去运动感更强，其前大灯组看上去更修长，LED车灯贯穿整个前脸，其风格类似于bZ系列车型的设计。
下部保险杠有着巨大的中网，两侧进气口的尺寸也相当大。整个车身采用双色的车身设计，A、B、C柱、车顶及后视镜都采用了黑化的设计，外后视镜设置在车门的腰线处，车身腰线也富有力量感，车辆还配备了大尺寸的轮圈。
车尾部，其后备厢看上去短小，有种运动掀背轿车的感觉，尾部有一个漂亮的鸭尾。尾灯贯穿式设计，两侧尾灯同样修长，中间是卡罗拉的英文标识。预计新车的首发时间可能会是在2025年，新款车型看上去更加运动动感。不知道你期待该车吗？
新款奔驰EQB内饰谍照曝光
海外媒体曝光了一组新款EQB的内饰谍照，新车内饰已经十分接近量产版，可以看到其将会换装全新造型的方向盘，而中控台造型则保持不变，依旧是双联屏设计，预计其将会升级最新一代的MBUX信息娱乐系统。
回顾外观，从伪装贴纸来看，新车主要调整将集中在前格栅以及下包围处，预计大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。车尾方面，新车主要针对尾灯进行了升级，与此前曝光的中期改款奔驰GLB的尾灯组相近。动力方面，因为是小改款车型，所以应该会继续沿用目前的动力系统。
海外现款奔驰EQB 300配备70.7kWh电池组，为双电机全轮驱动系统提供动力，可产生228马力（168kW）最大功率和390牛·米的峰值扭矩，续航里程为391km。EQB 350电机最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为520牛·米，0-96km/h加速时间为6秒，续航里程为365km。新车预计将会在年内正式发布，感兴趣的可以多多关注下。