凭借可上绿牌、没有里程焦虑等优势，插电混动车型近几年成为了新能源市场的香饽饽，传统燃油车用户对于这类动力形式的接受程度也更高。伴随着购车群体的日益年轻化，家庭用户对于插电混动车型的需求也越来越高，以20万价位左右的中型SUV为例，不错的选择就有长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07，今天我们就把长安UNI-K智电iDD 135KM智领型和比亚迪护卫舰07 100KM尊贵型放在一起看看各自有哪些优缺点。
UNI-K智电iDD外型汲取了Vision-V概念车的设计元素，无边界格栅加入了丰富的六边形矩阵，由中间logo向四周延伸扩张，极具抽象的符号搭配简洁的线条与可发光车标，充满前卫感之余也带来了出色的辨识度。“星际战舰式前大灯”造型看起来棱角分明，一体式LED近远光灯流水转向灯效果，搭配侧腮部分的“三叉戟”日行灯显得非常醒目。
护卫舰07外型则还原了X DREAM概念车设计，海浪涟漪式前脸加入了纵横交错的条辐点缀，视觉冲击力也很强劲。光影晶钻大灯造型锐利，矩阵式近远光灯采用分体布局，LED日行灯在上下缘均有布置，点亮效果及辨识度各有特色。
UNI-K智电iDD的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm，除了高度比护卫舰07低了50mm外，其余尺寸都要更大一点，包括21英寸轮圈也要比后者大上一号。车身装饰细节也更追求动感元素，比如底部加入了黑色的立体装饰，搭配内凹的侧裙与短促的前后悬，整体的视觉动感营造的还是比较到位的。尾部造型宽大饱满，带有几分轿跑SUV的味道，并且在贯穿式尾灯的点缀下，将尾部层次感勾勒得更加分明。
护卫舰07侧面采用了锐利的腰线设计，整体造型看起来既板正又魁梧，只是相比UNI-K智电iDD少了些运动的韵味。值得一提的是，D柱不起眼的三道杠带来了悬浮式车顶的效果，在充电时还能起到呼吸灯的效果，算是点睛之笔。尾部顶部设有分段式尾翼，提升视觉动感与高速下压力。贯穿式尾灯内部带有独特的海浪旋涡状灯带，夜间点亮辨识度很是出色，只是隐藏式排气布局做得不如UNI-K智电iDD的双边双出那么起劲。
内饰方面，UNI-K智电iDD采用了一套IMS智能座舱交互系统，该系统主要由12.3英寸中控屏以及10.25+9+3.5英寸三联仪表组成，较为新颖的是三联仪表并没有与中控台采用连体设计，而是前后错位排列，加上奇特的方向盘和电子挡杆，整个座舱科技感十足。
护卫舰07整体延续了唐DM-i的内饰布局，但细看又能发现很多不同。比如中控台加入了丰富的波浪曲线，搭配双色内饰主题以及海绵旋涡状出风口和鹦鹉螺样式的门把手，整个车厢弥漫着浓烈的海洋气息。人机交互以8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏为核心，新鲜感略逊一筹。
UNI-K智电iDD配备了“零重力”座椅，搭配皮+翻毛皮混搭材质包裹带来了更强的运动感与摩擦力。两车都支持主驾座椅12向电动调节和副驾座椅8向电动调节，以及前排座椅通风、加热和记忆（驾驶位）功能，但UNI-K智电iDD还额外提供了按摩和副驾驶后排可调按钮，并且主驾驶座椅还加入了头枕音响，无论舒适性还是便利性都更高。空间方面，笔者的身高是175cm，护卫舰07的腿部空间和头顶空间分别是两拳半和一拳半，而UNI-K智电iDD的腿部空间足足有一臂之长，可以轻松翘起二郎腿或葛优躺。
UNI-K智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，集成了米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成等先进技术，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩255Nm，永磁同步电机虽然只有110kW，但电机扭矩达到了330Nm，比起护卫舰07可谓四两拨千斤，8.1秒的零百加速能力也比护卫舰07更出色。UNI-K智电iDD搭载蓝鲸iDD混合动力系统，该系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统等四大部分组成，除了动力强劲，AI智慧节能系统还可以实现低耗能、高续航与超快充三大特点，NEDC工况5.5L/100km的亏电油耗、NEDC工况135km纯电续航以及快30分钟快充能力，i-X爱创空间自定义驾驶模式的加持也能满足不同场景的使用需求。
护卫舰07搭载骁云-插混专用1.5Ti高效发动机+145kW永磁同步组成的混合动力系统，电机最大扭矩为316Nm，零百加速需要8.5-8.9秒。不仅加速性能比UNI-K智电iDD弱，5.8L/100km的亏电油耗表现以及100km的纯电续航也不及前者，虽然护卫舰07有205km纯电续航的版本，但价格也贵了不少。
在比亚迪DM-i超级混动加持下，护卫舰07的产品力固然出众。但长安UNI-K智电iDD这套混动系统也同样优秀，不仅动力强劲，还能兼顾油耗，科技配置也非常丰富，同时有着更加经济实惠的价格，值得大家尝试体验。