F106战机是美军在冷战中期所使用的一款全天候拦截机，速度能够达到2.3马赫，专门用于拦截敌方轰炸机。从1959年开始正式服役，一共生产了342架战机，到了1988年，最后一架F106战机正式退役，这也是美军的最后一款专业的拦截机。
关于这款拦截机，有一个非常离奇的事情，1970年的时候，一架无人驾驶的F106A自己平稳着陆在了蒙大拿州的一个麦田里面，飞机仅仅受了轻伤，维修后仍继续服役了十几年，这架飞机后来被称作麦田轰炸机。
1970年2月2日，蒙大拿州马尔姆斯特罗姆空军基地的第 71 战斗机拦截中队例行训练，四架F106战机准备升空进行对抗训练，其中一架因为故障没能起飞，最后只起飞了三架F106。本来是2V2的对抗，变成了1V2。由一名叫汤姆·柯蒂斯的上尉扮演侵略者，詹姆斯·洛维少校和加里·福斯特中尉起飞拦截。
在对抗中，柯蒂斯将另外两人带到了 38,000 英尺的高度， 柯蒂斯在进行一次大幅度翻转之后，加里·福斯特驾驶的战机突然失速，陷入了尾旋，发动机也熄火了，这架飞机从38000英尺的高度一直旋转到15000英尺的高度。其间，福斯特尝试启动发动机，并按照手册对飞机进行改平，洛维少校也让福斯特展开减速板，但是均以失败告终，万般无奈之下，福斯特跳伞逃生。
而福斯特跳伞逃生之后，这架F106战机却奇迹般的从旋转中恢复了过来，自己飞走了，天上的三个人看的是目瞪口呆。这会儿，柯蒂斯少校通过无线电讲了一句：加里，你最好回到飞机里面去。加里：.......
福斯特落地之后，当地印第安人派出救援队用雪地摩托将其带回。此时，无论是参与飞行的三人，还是地面人员，都一致认为这架F106战机已经坠毁了。后来的一个叫比尔·霍尔的上校讲，在找到这架自己飞走的F106之前，基地已经登记好了损失一架F106的记录。
此时，在位于福斯特跳伞位置五十多英里之外的一个叫做大桑迪的小镇的农田里，人们看着一架F106从天上非常平稳的落在了农田的雪地里面，滑行了400码之后，最终停了下来。然后一大帮吃瓜群众就围了上去，等警察来了之后，爬上了飞机，他发现这架飞机的发动机还在转，雷达也在扫描，立马疏散群众，因为这里面是有油的。
当地警察与位于马尔姆斯特罗姆的空军取得了联系，空军那边教他们如何给这架飞机停下来。但是，这些忧心忡忡的警察撤到了安全距离，等着飞机耗尽燃料自行熄火。此时飞机通过高温，正在融化下面的雪，并且自己还在慢慢的往前蹭。然后，警察和一大帮吃瓜群众等了一小时四十五分钟，这飞机终于熄火了。
麦克莱伦空军基地的一个维修小组过来，将这架飞机分解，用平板车拉了回去。人们发现，这架F106机腹着陆的时候造成了一些损坏，而里面的结构大部分还都是好的。后来维修小组讲的是，他们认为这架飞机其实能自己飞回去。
维修结束之后，这架飞机又被分配到了第49拦截机中队继续服役。后来，加里·福斯特在1979年的时候，又驾驶这架战机进行了训练。在80年代初期，这架飞机退役，在1986年，这架飞机又被空军捐赠给了美国空军国家博物馆，到现在还在作为展示之用。
在这架飞机飞到麦田着陆之后，人们给了这架飞机一个外号，叫做麦田轰炸机。而后来获得这架飞机的第49拦截机中队，又给它起了个名，叫做灰色幽灵。
至于这架飞机是怎么着陆的，后来调查认为，是福斯特在弹射中，弹射座椅冲出去的时候，将机头下压，加上飞行员不在，重新定位了中心，导致飞机从尾旋中恢复平稳。而福斯特在飞机尾旋下降途中，也进行了设置，对起飞设置进行了调整，而这个设置类似于着陆设置，这才导致飞机能够自己着陆。