国内资讯
1.两年推 7 款新车，吉利银河 L7 首发亮相
2.贯通式前排，极氪 X 内饰谍照曝光
3.魅族 FlymeAuto 车机系统界面曝光
4.2023 款比亚迪汉 EV 创世版配置曝光
5.欣旺达电动车电池业务或进行 IPO 前融资
国外资讯
1.特斯拉在加州设全球工程总部
2.奔驰与谷歌合作设计汽车导航系统
3.大众 ID.Buzz 长轴距版无伪谍照曝光
4.Lucid 去年四季度营收 2.577 亿美元
两年推 7 款新车，吉利银河 L7 首发亮相
今晚，吉利银河新能源战略发布会在杭州亚运会主会场开幕。
发布会上，吉利正式发布了旗下全新的银河系列品牌以及最新的品牌 LOGO，同时还带来了两款新车。
吉利银河全新 LOGO 由六个圆角组合而成，两种颜色搭配表达了二进制代码的数字视觉化。
同时，吉利银河的首款原型车「银河之光」也在今晚正式亮相。
「银河之光」定位电动轿跑，风阻系数低至 0.19，采用无 B 柱对开门设计，车头采用「飞檐虎视」的分体式灯组设计，尾部采用贯穿式尾灯，并设有隐藏式无人机起降平台。
压轴亮相的则是吉利银河首款产品「银河 L7」。
银河 L7 长宽高分别为4700mm/1905mm/1685mm，轴距为 2785mm。前脸采用封闭式格栅，整体外观比较饱满，车头部分采用大量曲线，侧面线条采用了一个类似溜背设计。
内饰采用怀抱式的设计风格，配备 10.25 英寸仪表屏、13.2 英寸中控屏以及一个 16.2 寸的副驾屏，外加一个 25.6 英寸 AR HUD，四块显示屏幕提供丰富的行车信息和娱乐信息。
官方表示，银河 L7 将首搭神盾电池安全系统、雷声电混 8848 以及银河 N OS。这让银河 L7 百公里加速成绩来到 6.9 秒，CLTC 综合续航达 1370 公里。
目前，银河 L7 尚未公布售价，但已开启预订，预订用户可享订金 599 元可抵 5999 元及优先赏车、优先试车、优先提车权益。
发布会上，官方公布了吉利银河新能源架构造车的两大战略布局：吉利银河智能电混架构，将覆盖 A0 级到 B级的智能电混产品；吉利银河智能纯电架构，将覆盖 A 级到 D级的纯电产品。
根据规划，吉利银河将在未来两年推出 7 款产品，均采用银河之光的全新设计语言。
其中 4 款归属智能电混 L 系列，首款电混 SUV 银河 L7、首款电混轿车银河 L6 将在今年二、三季度分别交付；另外 3 款归属智能纯电 E 系列，首款纯电产品 E8 将于今年四季度交付。
贯通式前排，极氪 X 内饰谍照曝光
近日，有网友分享了一组极氪 X 的无伪装谍照。
从谍照看，新车内饰配色与车漆属于同一个色系，采用的是少有的绿色。
车内扶手箱采用半开放式造型，前排主副驾之间采用了半贯通式设计，一定程度上提升了前排乘客腿部的横向空间，但也减少了储物空间。
配备大尺寸悬浮式中控屏以及液晶仪表盘，中控屏下方有两个储物格。
副驾座椅配备腿托，取消了手套箱设计，仔细看会发现，A 柱部分设置了扬声器。
2 月 13 日，极氪 X 正式登陆工信部名录，预计在 4 月开幕的 2023 上海车展正式亮相。
新车定位紧凑型纯电 SUV，零百加速 3 秒级，定价预计超过 20 万。
魅族 FlymeAuto 车机系统界面曝光
今日，我们从相关渠道获得了一组魅族 FlymeAuto 的界面效果图。
界面设计方面，FlymeAuto 使用了主流的底置 Dock 栏的设计，Dock 栏区域可支持空调调节、开启 360 度影像、拨打电话、展开应用列表等功能。
「回到桌面」按钮设在屏幕左下角，并且采用了此前搭载于魅族手机 Home 键上的小圆圈设计。
同时，车机屏幕还支持分屏显示，可随意调节不同应用的显示比例，支持一键切换全屏显示操作。
手机智能流转方面，车机屏幕可显示手机桌面图标及小组件，图标及小组件可在普通布局和手机原有布局下进行切换。
目前，手机图标及小组件仍为 2021 年发布的 Flyme 9 样式，并非将推出的 Flyme 10 图标。
值得一提的是，在魅族手机上备受好评的小窗模式并未出现在效果图中，尚不清楚该功能是否未集成至 FlymeAuto上。
2023 款比亚迪汉 EV 创世版配置曝光
2 月 22 日，网友@迪厂曝光了 2023 款比亚迪汉 EV 创世版的相关配置信息。
新车或于 3 月中旬正式上市，在外观、舒适配置以及底盘性能方面进行了升级。
外观方面，新增冰川蓝色外观，新增版本车型 506km 尊贵型和 605km 尊贵型将同步创世版造型。
舒适配置方面，全系新增氛围灯、热泵空调，605km 尊贵型升级丹拿音响，715km 旗舰型升级方向盘加热。
底盘性能方面，全系标配铝合金悬架、两驱版车型全系标配 FSD 可变阻尼悬架，715km 旗舰型可选装 DiSus-C 智能电控主动悬架。
智能化方面，标配 5G 车机以及苹果 NFC 车钥匙，605km 尊贵型和 715km 尊贵型新增 BSD 盲点监测功能。
动力预计将沿用现款汉 EV 的配置。 两驱版采用 180kW 的前置单电机，四驱版搭载综合功率 380kW 的双电机，而新增的「尊贵型」车型可能会采用 163kW 前置单电机。
欣旺达电动车电池业务或进行 IPO 前融资
据外媒报道，知情人士透露，欣旺达旗下电动汽车电池业务考虑在上海科创板进行首次公开募股（IPO）之前，筹集至多 40 亿人民币资金。
欣旺达最早可能在 6 月份提交 IPO 申请，寻求在本轮融资中获得超过 300 亿人民币的估值。
不过，知情人士也指出，具体细节仍在商议中，估值、融资规模和 IPO 时间节点等细节可能会发生变化。
截至目前，欣旺达没有就上述消息作出回应。
去年 8 月，欣旺达完成了 60 亿元的一轮融资，估值在 220-230 亿元之间，投资方包括美团投资部门和博华资本等。
同年 11 月，欣旺达在瑞士证券交易所上市，募集的资金总额约为 4.4 亿美元（约合 30.3 亿人民币）。
特斯拉在加州设全球工程总部
当地时间 2 月 22 日，特斯拉全球工程总部于加州正式揭幕。
当日，马斯克会见美国加州州长 Gov. Newsom，并带其参观了特斯拉的新全球工程总部。
新总部坐落加州帕洛阿尔托，马斯克称，特斯拉有点像双总部公司，其主要总部位于得州。
此次会面讨论的重点是特斯拉寻求在加州扩张并创造就业机会，主要招聘精通人工智能的工程师，以加速开发自动驾驶和机器人技术。
新工程总部此前是惠普最初的总部，马斯克在接受采访时表示，这是从硅谷鼻祖到特斯拉诗意般的传承。
值得注意的是，特斯拉还面临着加州政府的监管审查。
近日，加州机动车管理局正式指控特斯拉在其辅助驾驶宣传方面存在欺骗行为。
此外，根据特斯拉 2022 年度财务报告，加州地方检察官正在对特斯拉废物分类做法进行调查，以审查该公司是否存在废品处理违规问题。
奔驰与谷歌合作设计汽车导航系统
2 月 22 日，奔驰官宣与谷歌达成合作，将使用 Google Maps Platform 的车载地图导航功能构建品牌导航系统。
奔驰将在人工智能技术、大数据和开放式云平台等方面与谷歌展开合作，可访问后者提供的地图信息，并集成到 MB.OS 中。
基于新系统，奔驰汽车可以提供即时交通信息，实现自动变道、智能调速等辅助驾驶功能。 另外，奔驰信息娱乐系统也将接入 YouTube。
奔驰 CEO Ola Kaellenius 还表示，已同意与英伟达展开收入分成模式，降低前期开发及硬件上车的成本。
此外，奔驰已与 Luminar Technologies 扩大在自动驾驶方面的合作，把后者的传感器集成到更多汽车上。
Luminar 称，Iris 激光雷达已于去年 10 月开启首批生产，与奔驰的合作项目已经初步启动。
该公司将在 2025 年之前把 Iris 激光雷达及相关软件技术集成到下一代量产车上。
大众 ID.Buzz 长轴距版无伪谍照曝光
近日，外媒曝光了一组大众 ID.Buzz 长轴距版车型的无伪装谍照。
新车或将于 2024 年正式上市发售，率先在北美市场推出。
谍照显示，ID.Buzz 长轴距版的造型基本延续了标准轴距车型的外观造型。
前脸配备标志性倒梯形头灯，中间设置了大众品牌的 Logo，前包围的通风开口采用网格样式。
从侧面看，长轴距版的车长比普通版长 10.6 英寸（约合 269mm），配备加长的侧滑门。
作为参考，ID.Buzz 普通版的车身尺寸为 4712/1985/1937mm，轴距为 2988mm。
车尾部分，新车配备小尺寸车顶扰流板，并内嵌高位刹车灯，尾灯采用贯穿式设计，搭配品牌标识，辨识度较高。
新车将采用三排七座的空间布局，并配备可 180° 旋转的座椅，后排座椅支持全部拉出。
有消息称，ID.Buzz 长轴距车型将配备 111kWh 电池组（普通版配备 82kWh 电池组），并搭载双电机四驱系统。
Lucid 去年四季度营收 2.577 亿美元
2 月 22 日，Lucid 发布 2022 年四季度及全年财务报告。
2022 年四季度，Lucid 营收 2.577 亿美元，同比增长近 9 倍，但低于分析师预计的 3.03 亿美元。
净亏损 4.726 亿美元，去年同期亏损 10.457 亿美元；每股亏损 0.28 美元，同比下降约 56%。
2022 全年，该公司营收达到 6.082 亿美 元，同比增长超 21 倍； 净亏损 13.04 亿美元，同比下降约 49.5%。
新车交付方面，2022 年全年，Lucid 产量为 7180 辆，交付量为 4369 辆。
截至 2 月 21 日， Lucid 获得的电动车订单量为 2.8 万辆，低于去年 11 月 7 日更新的「超过 3.4 万辆」的预订数据。
据悉，Lucid 目标在 2023 年生产 1-1.4 万辆电动汽车。
（完）