由于人们的需求是复杂的、具有层次性的，并且始终处在动态变化中，同时技术也在快速的更迭和演进，新产业不断出现和发展，这都使处在市场环境中的企业面临着难以预测的竞争形势。
正如打败胶卷生产厂商的不是其同行，而是数码摄像和照相技术的发展一样，一个企业不仅会受到同行业内新加入者的竞争，也可能因为新技术的出现和需求的变化而被其他行业的企业淘汰。
本研究主要讨论了网约车发展对汽车销售的影响，基于研究结论，汽车企业的发展会受到网约车这种新兴商业模式的冲击。这种冲击带来的启示是：汽车企业不仅应重视同行业的竞争，还应未雨绸缪，关注其他相关行业或新技术可能带来的竞争和机遇。
一、背景
面对网约车这种新型商业模式的冲击，对于汽车生产和销售企业来讲，要积极寻求战略转型。19世纪90年代后期开始出现的动态战略理论指出企业应以发展的视角替代之前狭隘的局限于行业的视角，企业的战略也应基于快速变化的市场环境。
企业的战略是综合考虑内部与外部环境制定的，而如今的社会是一个发展变化极快的社会，面对瞬息万变的市场环境，为了更好地适应和赢得竞争，企业必须密切开展市场调查、关注竞争环境的变化，了解自己与竞争对手在市场中所处的地位和彼此的优劣势，时刻保持警惕，及时调整发展战略以适应环境变化和市场需求，保持战略前瞻性。
二、发展策略
企业的战略转型包括很多方面，比如业务数量的增减、产品或市场竞争决策等的变化，企业文化、管理体系或组织结构等的转变等等。
一些学者和专家指出，目前汽车产业面临的变化和机遇可以概括为以下几点：首先未来的汽车将采用更清洁的能源，如电或氢；其次，汽车将拥抱互联网，步入“车联网”时代；汽车产业的发展路径会不断被互联网驱动和改变，汽车将最终走向智能化；汽车服务业的重要性逐渐凸显，其比重也会有所上升。
面对竞争环境的变化，汽车企业应提早做好战略规划以迎接挑战。
（一）发展新能源汽车
传统汽车一直存在尾气排放和污染的弊端，随着环境和能源问题日益受到关注和重视，世界范围内的汽车企业都将目光投向了新能源。
我国在2021年10月公布了《2030年前碳达峰行动方案》，其中指出要推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用，降低传统燃油汽车在汽车产销和保有量中的占比，提高新能源汽车的比例。
面对新能源汽车发展的趋势和机遇，汽车企业应捕捉新能源汽车的发展前景，把握好新材料和新能源的应用，积极寻求技术突破与创新，一方面提高新能源汽车的研发投入，另一方面加强人才队伍的培养和建设，加强技术开发，加快理论落地，提高车辆性能，以期在新能源汽车领域占领一席之地。
（二）借助互联网、汽车智能化
在如今互联网、物联网和智能制造的发展背景下，智能化和车联网是汽车行业发展的重要趋势。黄俊和郭耿轩界定了动态视角下我国传统汽车企业的发展阶段，即由自动化阶段过渡到信息化阶段并最终走向智能化阶段。
因此汽车企业应紧跟发展方向，加强技术研发，率先开发智能产品，推动智能制造的应用，提高汽车的安全性、舒适性及数字化程度，推动人车交互系统的应用落地，促使汽车企业实现转型升级。
汽车企业不仅可以作为生产商拥抱互联网，还可以作为服务商。网约车服务也是依靠互联网发展起来的，面对平台的冲击，汽车企业也可以选择向服务商方向转型，例如开展网约车业务经营，抓住消费者出行场景和出行时间多样化的特点，将企业的业务范围进行深度延申，凭借传统车企的车源支持与互联网平台进行竞争。
（三）提升服务质量、挖掘潜在客户
不管汽车企业如何发展，满足顾客需求始终是第一要务。那些将私家车视作刚需而目前还没有私家车的家庭或人群是车企未来的潜在客户，汽车企业应关注这些人群的需求，挖掘目标消费者，捕捉他们尚未买车的原因，研发出适销对路的产品以供他们选择，并持续改进生产工艺和流程，降低汽车的成本和价格，提高汽车的质量，给消费者带来更加优质的服务和体验。
而为了更好的服务那些已经购买汽车的消费者，汽车企业还可以往汽车后市场的方向发力，汽车后市场也就是汽车服务业，包括了汽车在出售后产生的一系列后续需要和服务。
汽车企业可以通过上下游资源整合，将一个区域内的整车企业、零部件企业、服务企业等资源进行科学统一的管理，探索产品和服务的深度结合，提供完整的“产品+服务”链。未来消费者的个性化需求会越来越凸显，汽车定制也可能会成为汽车企业新的发展方向。
而无论汽车企业选择哪种发展和转型方向，都应该充分把握时代和市场的发展趋势，结合自身优势，确定发展目标，规划好企业的发展路径并根据市场环境及时调整发展战略，避免盲目转型和操之过急。
总结：汽车企业发展应该：降低传统燃油汽车在汽车产销和保有量中的占比，提高新能源汽车的比例；借助互联网、加强技术研发，率先开发智能产品；提升服务质量，挖掘潜在客户。