现在越来越多国家解除了对中国旅客的行前检测限制,中国和澳大利亚之间的国际航班数量也在继续增加。

从3月24日开始,海南航空旗下的天津航空恢复了郑州-悉尼航线,每周五执行一班。

并且机票的价格也非常感人,单程仅仅需要不到3000人民币。

除了天津航空之外,厦门航空的来澳机票也跌到了白菜价,厦门-墨尔本航线单程最低价仅需430澳元。悉尼至长春的往返票价也跌破1000澳元,恢复到三位数。

从价格来看,基本已经接近回落到了疫情前的水平。

另外,本周南航刚刚宣布了对于广州-墨尔本航线的起飞时间调整。

广州飞墨尔本改为晚上9点起飞,墨尔本飞广州改为中午11点40分起飞,班次依然是每天一班。

而上周起,首都航空已经复航了青岛往返墨尔本每周两趟的航班,本周二起,四川航空也将成都往返墨尔本的航班增加至一周三班。

至此目前中澳直飞航班已经多达80余次。

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澳航警告机票价格不会再回到从前

虽然运营和服务状况堪称一塌糊涂,但是这依然没有影响澳洲航空在后疫情时代启动疯狂赚吸金模式。

根据澳航刚刚发布的半年度财报显示:

在2023年上半财年,澳航不仅终结了过去几年间因为疫情导致的持续亏损,还赚得了10亿澳元的利润!

而在自疫情爆发起的3年期间,澳航累计亏损了超过70亿澳元。

管控的全面取消和国际旅行的全面开放,从而推动了报复性的出行热潮是帮助澳航扭亏为盈的最主要原因。

并且 “得益于”澳航在澳洲国内航空市场具有的垄断地位,这让澳洲旅客即使面临高价机票和糟糕的服务也没有太多别的选择。

另外,澳航还表示称,短期内应该看不见机票价格回归至2019年疫情前的水平。

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