浙江车网•新车关注：从去年开始，玛莎拉蒂就开始为其首款电动车GranTurismo（参数丨图片） Folgore进行宣传造势了。随着玛莎拉蒂全新一代GranTurismo燃油车最近在海外市场公布售价，纯电动版车型 Folgore很快也会正式浮出水面。
作为一款电动跑车，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore在动力上下足了功夫，若从百公里加速性能来看，目前依然落后于特斯拉的Model S。
根据官方公布的数据和海外媒体的试驾，GranTurismo Folgore采用三电机系统，输出功率超过1200马力，极速超过320公里/小时，但新车的零百加速只有2.7秒。尽管上市前还有进一步优化的可能，要想大幅度提升，还是难度很大的。而特斯拉Model S公布的零百加速为2.1秒。
不过，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的电驱动系统毕竟由全球汽车零部件巨头马瑞利提供。得益于马瑞利多年来将赛车运动电气化技术广泛应用于量产车型的经验积累，该驱动电机的高功率密度（9.2千瓦/公斤）和1350牛米的总扭矩所带来的最优重量/功率比，确保了车辆卓越的驾驶性与舒适度。这对于车辆的驾驶体验来说，是非常重要的。
而马瑞利则声称这源于驱动电机的定子、转子和整体设计所采用的创新技术。在定子中，高功率密度和高效率是通过由扁线导体组成的发夹式绕组实现的，相较于传统的圆线电机绕组解决方案，槽满率更高，电磁和热性能方面更具优势。在转子中，优化了磁铁和转子几何形状，斜极转子可减少噪音、振动和齿槽转矩；磁钢分片可减少功率损耗。同时，另一项创新技术降低了由轴电流引起的风险，避免对轴承造成潜在的电腐蚀损害。
另外，马瑞利Modugno采用了最先进的工艺，生产转子过程中的低温冷却工艺可达-200°度，确保轴与转子叠片的完美契合。定子的制作过程也非常独特，发夹采用两步成型。在整个生产过程中对电机最重要的特性进行了70多项质量检测，其中41项为全自动检测。
马瑞利电驱动事业部总裁Hannes Prenn自豪地表示：
“我们非常自豪能为玛莎拉蒂旗下这款具有非凡意义的跑车提供我们的核心技术。我们在驱动电机领域的长期技术积累，持续创新和精湛的制造能力，助力我们开发出了最佳解决方案，成就了这款独特汽车的非凡性能”。
应该说，虽然百公里加速可能难以超越特斯拉，但玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的电驱动系统还是很先进的，特别是其驾驶性和舒适度。这或许也能够成为吸引全球富豪的亮点，因为跑车除了加速性能之外，驾驶感和舒适度也能够给人带来不同凡响的非凡体验。
玛莎拉蒂全新一代GranTurismo燃油版车型在美国的起售价为17.4万美元，约合人民币118.8万元。作为电动车的GranTurismo Folgore，起售价或许要高于这个价格。
《浙江车网》原创，主笔：孟玄。