1988年，前后研制了10年的飞豹战机开始首飞，试飞员是黄炳新，而且他连遗书都写好了。首飞还算成功但并不顺利，飞机的火灾警告灯居然亮了，也就是出了故障码！这还没完，飞机仪表速度和实际速度相差70千米每小时，说明仪表这一块有大问题。当然，仪表的问题不用专家，各位都能看出来，因为前起落架故障导致剧烈震动，仪表都被震掉了！
出现这样的问题也是多方面的，全新设计没有参考，国内研发制造水平还是偏低，研究费用也捉襟见肘。飞豹在后续的试飞中逐渐完善，而且留下的遗产让那个在10年后首飞的争气机异常的顺利，这就是打好基础的关键所在。
1989年的时候，飞豹进行了飞行表演，刘华清将军依旧在场，无论是军方还是政府的代表，看到这架飞机无不高度赞扬。1989年我国就有了二代半战斗轰炸机，而且是中国人完全自行研制的第一架战机，这可是十分难得的。
熟悉我国战机发展史的朋友都知道，飞机刚上天，下一代就开始预研，新飞机的改进版也提上日程。飞豹1988年首飞，1989年飞出了超音速，并且在1998年的珠海航展上正式亮相。在外界正式知道飞豹之后，杨伟总师上下铺的兄弟唐长红总师开始负责飞豹的改进型研制任务，而杨伟也在几年后负责歼10的双座版研制工作以及枭龙的研制工作。我总觉得这是优秀的人互相吸引互相成就，那张双层床真的应该放进军事博物馆了。
有国际合作背景的唐长红可不简单，他希望将飞豹改成一种真正的先进战斗轰炸机，在执行对陆对海攻击任务的时候并不会和专业的战斗轰炸机差多少，而且将是我国第一架无纸化设计的飞机，意义非凡。
外形方面，歼轰7A去掉了翼刀结构并且改善了前风挡的结构，腹鳍从一个变成两个，除此之外，外观基本上没有明显变化，对于战斗轰炸机来说，大面积改动气动布局并不算高明。之所以这样不是说飞豹设计很完善先进，主要是大的改动收益不见得会有多大，但付出的代价可绝对不会小，再者，这娘家甚至唐总师这个再生父母人家还有大活要干。因此唐总师主要针对的是机载设备，也就是看见的差不多一样，看不见的基本翻天覆地。
首先，歼轰7A使用了数字式四余度电传操纵系统，而且将飞控和火控结合，甚至具备一定程度的机炮自动攻击能力和投弹能力，这也不奇怪在军演上它会战胜苏34。第二，人机界面大幅度升级，整齐划一不说，大面积彩色显示器达到了三代机的水平甚至更高，俄罗斯飞机看了那直呼羡慕。两个座椅也有变化，前座变低后座变高，后座的视野更好。
第三就是前面说到的JL-10A神鹰雷达，也是一台相当有故事的雷达。神鹰雷达最早可以追溯到70年代，期间经历研究所搬迁，研发经费不足，军队裁军以及仿制国外型号干扰等等，但这台雷达最终得以诞生，也是我国第一款具备全波形脉冲多普勒高精度成像能力的雷达，在本世纪初期还真的算先进。
神鹰雷达最大探测距离为80千米，跟踪距离40千米，能够使用大量先进武器，甚至包括中距离弹。这台雷达具备多普勒波束锐化能力，能够分辨出桥梁大型岩石，也有了地形跟踪模式。不过，外媒猜测地形跟踪技术来源是越战期间坠毁的A6攻击机或者F111战斗轰炸机。也对么，这找爹党都是外国人，只是现在么……
歼轰7A问世之后，空军很快便采购，甚至还觉得这串列座舱也挺好用的。当时我国已经引进了苏30MKK战斗机，理论上是可以算成战斗轰炸机的，只不过苏27家族的真正战斗轰炸机型号是苏34。苏30MKK的实力毋庸置疑，但这原装的俄国货使用起来多有不便，等于是一套全新的系统。在苏27和苏30到来之后，我国显然看到了苏27家族的潜力，只是要把这条路走通可不是短时间的事情，改进飞豹依旧是当务之急。
那么歼轰7A实际的性能在什么级别呢？论底子它是不如苏24的，自然也不如苏30和F15E，更不能和令人惋惜的苏34相比，也顶多能和狂风比一比。不过飞豹在改进过程中不断增加新武器，加上雷达电子系统方面的优势以及体系加成，实际的演习中飞豹表现居然比苏34还要好，中式散打小伙最终战胜了茹毛饮血的西伯利亚摔跤冠军。
歼轰7A于2005年正式服役，技术水平也就是本世纪早期，于是又出现了进一步改进的歼轰7AⅡ，算是一次大的升级。歼轰7AⅡ换用了更先进的雷达，探测距离更远而且可以使用新的导弹，随着宙斯盾战舰的升级而进一步升级，飞其实豹家族也算是最不为人知的一直视宙斯盾为最大对手的飞机，只是在我们韬光养晦的时候，大家都把苏俄武器推出来罢了。新雷达外加远射程的超音速反舰导弹，歼轰7AⅡ和早期的飞豹已经不可同日而语，时至今日依旧我国最主要的空中反舰力量之一。
在歼16数量远超飞豹战机的现在，我国还是没有停下对飞豹的改进。不久前举办的珠海航展上，飞豹安装了名为DF-4C的大型挂架，这种挂架据说是专门为轰6K研制的，用于挂载诸如AKD20这类大型先进导弹，这意味着飞豹大概率也能使用大个头的远程武器，说明我国在有意提升飞豹的战斗力。这下他可不是什么挂着四枚反舰导弹的大号超军旗，而是由猎豹进化成东北虎，当今世界最强的反舰飞机之一。
还是在本次珠海航展上，飞豹还挂载了AKF-89A隐身布撒器，具备极强的反跑道能力。此外，飞豹还与时俱进的使用激光制导钻地炸弹和射程更远的空地导弹等，武器的先进性早已大幅度领先于苏34，和F15E相比差距也在逐渐缩小，甚至还有不少独门绝活武器。
那么飞豹还有没有其他更好的改进型呢？接下来持续高能，也希望借此能改变很多人对国产战机的固有印象，如果难以改变，要怪就怪宣传部门吧！
飞豹是我国第一种能称得上先进的战斗机，二代+的气动和准三代的航电，理应是要派上大用场的。但在飞豹首飞不久，我国意识到了双腿并走甚至四腿的关键性，这飞豹的豹可是猎豹，人家是靠四条腿才在非洲大草原上跑出我国的高速限速。我们来数一数当时的战机计划，歼8Ⅱ那是国土防空的截击机，飞豹暂定为海军的反舰导弹载机，空军是多用途的歼10战机，还有一个重量级的苏27引进计划。我们不止一次说过，这个俄罗斯媳妇哪哪都好，还有英雄母亲的既视感，一年一胎，一胎至少是俩。
如此一来，苏27衍生版理论上可以取代我国的全部战机。这个问题歼10的节目里说到过，没有歼10也就没有歼20，我国无非多一种类似于苏57的飞机。于是尽可能发展国产战机，尽可能发展苏27就是海空军一人一条大腿。但西飞觉得飞豹在这里面的定位还真不低，甚至要当歼10的大哥。
当时的西飞给出了防空版飞豹的想法，基于歼轰7A。新版飞豹的神鹰雷达除了具备强大的攻击力之外，还是我国当时最强的多用途雷达，其对空模式的探测距离足够使用各种中距离空空导弹，当时我国国内能使用的性能较为不错的中距离弹就是来自俄罗斯的R27和霹雳12，事实上这个霹雳12目前已经在飞豹的武器序列中，只不过出现的次数很少。
如果一款飞机只是有好雷达和好的导弹，那么还不能认为就是好的对空作战飞机。歼轰7A增加的挂点可以挂载霹雳12，翼尖挂载霹雳8或者霹雳5，也就是四近四中的挂载方案，在当时可算是空中大杀器。这个其实还只是成本最低的防空飞豹方案，603还有一种更加夸张的设计，那就是复合挂架。飞豹的机翼下的挂点使用了和F15类似的复合挂架，如果每侧机翼两个挂架改成这样，那么总的载弹量就是16枚，如果三个挂架都改成这样，那就是恐怖的20枚！飞豹表示这不恐怖，我是挂反舰导弹的，一个就顶七八个空空导弹，这点导弹小意思！
你们以为就这么简单吗？大错特错！603和西飞还有更大的计划。飞豹的机动能力咱们说了，也就是大号攻击机的水平，或者再直接点，就是个二代机的水平，综合起来看和F4战斗机类似，比差的F4强，比强的F4差，所以这也是说它扔完导弹之后对付F4生存能力大幅度提高的原因，空战模式下打打米格21胜券还是比较多的。相比之下小钢炮一样的狂风那可是夹在顶级二代机和入门三代机之间的，这也是它ADV版本诞生的资本。
作为西飞的唯一作战飞机，娘家人虽然没有继续涉足战斗机，但是改进的想法可没停下来，这就是歼轰7B。B型的整体气动布局依旧没有大改，只是用了全权限数字飞控之后的极限安全性更高，灵活性也更出色。内部的雷达和电子设备起码达到三代半战机的水平，可谓是十几年前3988抱回家的老电脑内部换成了4090Ti。当然重点还是配合更为先进的导弹，颇有点歼8Ⅱ对战F22的意思。按照这样的设想，最终的飞豹B将是能够携带16枚以上导弹的低配版F15EX，要是拦截二代机，随便叫上一架预警机，飞豹真能成为刷军功利器。
这还没完，我们前面埋的伏笔是飞豹的体型和重量都很不错，大油箱有着重型机级别的留空时间和续航能力，而要把它和歼11的正脸做个对比，大家就会发现，这玩意的机头直径几乎和苏27家族类似。苏27可是能塞下一吨重的倒卡雷达的，这意味着飞豹有能力使用歼16的雷达，强悍的雷达搭配上先进中距离弹，这加了外骨骼的飞豹还真有敢和非洲雄狮对抗的资本。
除此之外，飞豹的机身设计其实不错，如果能够改改翼型再加个大边条翼，那飞豹可真就是个减了半级的歼16，是不是很有意思？
不得不说，在本世纪10年代，我国已经是四腿飞跑外加尾巴控制平衡的时代，这种改进的飞豹的确没有太大的意义，而且歼16的飞行平台那可比飞豹好太多了，都是全新生产，何必让西飞忙活呢！多造运20才是大事。
不过飞豹的故事他还没有完！更加精彩，也让我们对飞豹的未来乃至空军的基本理念有了新的认识。
歼16在18年的时候挂载过一枚大尺寸的空空导弹，据称是霹雳17，也就是国产的远距离空空导弹。意外的是，飞豹也曾挂载这枚导弹。考虑到飞豹的雷达性能有限，A射B导是肯定的，官方媒体也公布过A射B导的新闻，尽管没提到飞豹，但这对研究所来说还不是几个人几个下午的事情。有了A射B导能力，飞豹防空版可以说以另一种高明的方式再生，依靠留空时间的优势充当导弹载机，这可不就是我们说道的体系加持么！往远处再说点，那就是空军现在是把能用的飞机使劲榨干，有钱只往一个方向投，新装备的研发论证和采购工作。
作为目前我国现役的四大老爷机之一，飞豹现在还有什么用呢？
论各方面的实力，飞豹和歼16相差了至少一代，差不多相当于比亚迪F3和U8的区别。歼16的先进是看齐F15EX的，它可是飞豹最完美的继任者。不过官方的部分报道中虽然有歼16取代飞豹的意味，但是另一方面，也明显希望飞豹能够燃烧完最后的热量。
除了对陆对海攻击，飞豹的一大任务就是进行电子战，从部分照片中曝光的黑头吊舱就能看出来，这么大个头的吊舱显然不是自卫，明显是当作一种电子战飞机。不过话虽如此，飞豹依旧是应个急，因为歼16也有电子战版本，12吨的载弹量和极其先进的雷达航电，作战效能那是飞豹不敢想的。
除此之外，官方也在有意升级甚至大修现役的飞豹，一定要把这架对我国意义非凡的战斗轰炸机用的扎扎实实。未来也应该会进一步增加武器使用清单，也不排除会安装新的设备，好歹也有近30吨的起飞重量呢！
从周边的情况来看，飞豹家族依旧大有可为，要是想吃统一泡面，飞豹真的是绰绰有余。要是群岛和半岛搞事情，豹爷毛发旺盛腋下的鹰击可不是闹着玩的，240架左右的规模堪称东亚怪物房的军舰毁灭者。在中国先进体系下运作的飞豹，早已经不是那个仪表掉螺丝的形象，而是有能力毁灭周边所有海军的超级反舰轰炸机。
这么说当然有人不乐意，不过看看周边所有国家，哪个国家能有规模如此大的专用战轰部队？路虎对我们来说或许是一辈子努力的目标，但对人上人来说，无非是个玩具罢了。飞豹在其他国家那里绝对是好东西，但在咱们这里，它只是二线装备。回过头来再想想500多架歼16以及上百架轰6，哪有什么复兴和崛起，只有赚钱和造军火罢了！
我们预测，飞豹短期内还不会大批量退役，毕竟部队还在改进而且有泡面这事撑着，数量就是一大优势。今年刚开始，飞豹的服役现状就有了大变化，海军航空兵的飞豹将会逐渐转交给空军，海军未来将主打舰载机，名副其实的朝着一等人的方向跑。移交给空军之后，豹爷只是归属权发生了变化，但是基本任务还是没变，依旧是对陆对海攻击。
而当歼16和歼15越来越多之后，除了剩下的机体较新的飞豹保持一定数量继续使用之外，其他型号都将快速退出现役。在15年左右之后，飞豹大概率会彻底退出舞台。如果有其他变数，飞豹退役甚至是10年左右的事情。而我国已经加速替换歼7甚至老的战斗机，能用的尽可能升级，榨干最后的价值。