贾跃亭从创办乐视系至今，一直都是创投圈的话题人物。直到今天，他还凭借着法拉第未来（FF）受到不少投资人的关注。
尽管贾跃亭官司缠身，时常被投资人上诉追债，且迟迟没有回国。但是，他依然活跃在资本领域。
近日，法拉第未来向外界抛出一颗“炸弹”，而这一则重磅消息的公布，似乎也在昭示着，贾跃亭造车这么多年，可能真的快圆梦了。
贾跃亭又融资9亿
据报道，就在本月，FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融资，以满足量产资金需求，这是贾跃亭去年重掌FF大权后获得的第二笔融资。
在拿到融资之后，首辆最新的FF 91 Futurist准量产车于本周运抵上海，将进行本地化测试验证。
此外，法拉第未来全球首席CEO陈雪峰表示，公司预计将于2023年3月底开始生产可销售的FF 91Futurist。并且，在资金都到账的情况下，车辆将于4月初下线，于4月底前交付。
为此，贾跃亭还在个人社交平台上发文称：“我们将全力以赴，把极智科技奢华的全球市场最塔尖的产品FF 91 Futurist早日高品质、高产品力地交付到全球塔尖未来主义者用户手中。”
有意思的是，愿意给“下周回国”的贾老板提供资金的，不单只有这些投资者，还有湖北的四线城市黄冈。
春节前夕，黄冈市政府与FF签订《战略合作框架协议》。协议中约定，FF将在黄冈成立中国总部，而黄冈方面将调配相关资源为其提供资金和政策等方面支持。
更早之前，法拉第未来官宣，与湖北省黄冈市政府达成不具约束力的合作框架协议，FF计划将其未来的中国总部迁至黄冈市，以推动该公司中美双主场的战略落地。
没想到这春节刚过，FF就拿到了融资，这也是继贾跃亭去年重新掌权FF后斩获的第二笔融资，全球资本正用钞票帮贾跃亭“封神”。
前有中国黄冈市支持，后有全球资本加码，贾跃亭的造车事业似乎就要成功了。
造车之梦要实现了？
那么，贾跃亭与法拉第未来的造车梦真的有机会实现吗？
从目前能够获取到的信息来看，这一梦想依然还在窒息阶段。尽管法拉第未来官宣了FF 91 Futurist将在2023年3月底开始量产，但前提是资金及时到位。
自2014年造车至今，法拉第未来的首款车型量产工作一直“跳票”，其产品竞争力是否跟得上时代发展也被外界质疑。
此前，由于资金短缺等原因，FF 91 Futurist的量产交付时间一再延迟，已从最初的2018年底推迟至今。
2021年7月，FF通过在美借壳上市获得了至少23亿美元的融资，但仍未能满足FF 91 Futurist所需资金。
如今，距离4月的交付日还有一个多月，谁也不能保证贾跃亭不会再次“跳票”，毕竟贾跃亭以及FF前任全球CEO毕福康已经早有前科。
况且这一次，法拉第方面还很鸡贼的加了个“资金都到账”的定语，万一再度跳票，也有充分的理由开脱。
不仅如此，如今的法拉第未来，没有充足的资金、完善的产能、健全的产品，仅仅只靠挣吆喝是实现不了真正意义上的造车的，这个问题之前在恒大汽车上演过，如今对于FF来说同样适用。
可以说，贾跃亭这场翻身之战，看似距离量产仅一步之遥，但距离成功却还有着千难万难。