乘联会数据显示，上汽大众2022年销量132万辆，同比增长6.3%，克服了疫情频发、芯片短缺等重重困难，实现了稳步增长。
仔细观察会发现，上汽大众在燃油车和新能源两大板块均表现出了积极的市场活力和增长潜力。燃油车多点开花。这一年，上汽大众相继推出8款新车，新威然、凌渡L、新朗逸、全新途昂X等，而且都取得了不错的市场表现。比如，凌渡L全年销量约10.26万辆；帕萨特家族全年销量约19.06万辆，同比增长52.9%；全新途昂家族全年销量约6.38万辆，同比增长16.9%。
新能源板块，也稳步向前，实现了新的里程碑。大众品牌新能源车全年销量约9.7万辆，同比增长78.2%；ID.纯电车型在2022年11月完成了累计销量超10万辆的目标。
在外界看来，上汽大众在燃油车领域保持领先地位，是理所应当的。但在新能源领域的业绩表现，多少有些出乎意料。毕竟，很多人心里觉得合资品牌搞新能源目前是不灵的。
我们看到，目前，上汽大众ID.家族有三款产品，ID.3、ID.4X和ID.6X定位各有侧重，满足了多元化的用户需求。ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车，ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求。这三款产品都出自大众汽车的MEB纯电动平台，这让ID.家族已诞生就具备了一个优等生的基础。
此外，上汽大众还专门投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂，进一步保证了ID.家族是一款“回归汽车本质的电动车型”。
我们知道，一辆电动车区别于燃油车最核心的技术是“三电”，ID.家族的电池包通过了338项严苛测试，远高于国标测试要求（国际测试项目低于50项）。
同时，为了应对中国更加严苛的电池标准，上汽大众自主设计了整套热量控制系统，万一发生极端情况，可控制5分钟内明火不从电池壳体中冒出，保护驾乘者安全。
整车方面，前不久ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，并获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，验证了这款品质乐趣纯电跨界车的安全性。
该测试模拟车辆高速行驶时发生翻滚的事故形态，上汽大众ID.3为首个测试车型。TÜV南德质胜荣耀之星、C-IASI最高分、C-NCAP五星、年度环保车等等荣誉的获得，都是ID.家族品质的证明。
除此之外，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控感，可以给用户带来更好的驾乘体验。底盘调校依然是大众的水准，动力输出快慢适中，方向盘力度均匀、指向精准。即使是中高速过急弯的时候，其悬架所传递出来的支撑性很强，让人信心十足。
在保证一辆车机械素质的同时，上汽大众ID.的科技素质同样堪比新势力。ID.纯电家族搭载多项大众IQ.科技，例如IQ. Drive智驾管家、IQ. 智能导视、IQ. 灵眸矩阵、IQ. 灯光精灵、IQ. 智慧车联、IQ. 泊车管家等，这些先进的智能科技不仅增加了驾乘安全更成为年轻用户的心头好。
另外，ID.家族在营销和渠道上也都更加符合年轻人的口味和消费习惯，无论是“皓史成双”的小剧场还是低趴改装、首届ID.DAY等等，都吸引着年轻消费者关注。
随着消费人群的快速增长、及新能源车型选择的日益丰富，消费偏好也逐步回归理性。以ID.纯电家族为代表的产品，拥有过硬的产品品质和更加人性化的IQ.科技，自然也就受到越来越多消费者的青睐。
站稳燃油车赛道，抢攻新能源赛道，上汽大众在2022年的表现可圈可点，2023年更加值得期待。