新能源的“价格屠夫”又掀起一场战争，直接把寒气传递给了每个中国车企。
今年1月份开始，特斯拉又打起了价格战，最大降幅超过4万元，一时间，蜂拥而至的车友们把特斯拉的门槛都踏平了。
反观隔壁的国产新能源门店，则显得冷冷清清，哪怕掉一根针，也能听得清清楚楚。因此，各级政府和金融机构也在使出浑身解数，来拯救新能源车市。
对此，国家铁路局发布了一条新政策，明确指出，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。这意味着，各大新能源车企可以用火车来装电动车，送到全国乃至世界各地。
这一举措，无疑给正处在寒冰中的国产新能源车企带来了信心，也给更多疫情之后“重启经济”、“拼经济”的更多民营企业带来了希望。
为什么这么看重民企信心？
国家为什么要如此重视民营经济和民营企业呢？
民营经济的重要性可以从这方面来体现，即最有辨识度的“五六七八九”：民营经济在税收贡献了超50%，在国民生产总值占比超60%，在技术创新和新产品研发占比超70%，在城镇就业超80%，在企业数量占比超90%。
不过，中国经济目前正处于一个前景可期，但现实问题多发的关键时期。最近这些年，经济转型现实之痛与转型之下的观念之争就特别明显。
比如，对民营经济与一些民营企业的争论，民营经济曾是经济增长动力，并被视为国家经济荣耀的互联网平台大企业，但是在这几年的特别遭遇和起起伏伏。
近两年的社会舆论对于民营企业以及企业家的讨论就非常不友好，一直都有人隔三差五就会把民营经济和民营企业拉出来公开批斗，动不动就批判“资本”、骂“资本家”，丑化民营企业和民营企业家，搞得他们像过街老鼠，心态变得十分脆弱。
并且，去年以来，配合民营经济质疑论，网络上还常常充斥着各种谁要离开，谁就是看衰中国经济论调，甚至到了企业家出趟国就是要跑路、就是看空唱衰的程度。
这对于民营企业家们的社会形象，以及社会对民营企业家印象，都是很有现实摧毁力的。
非常幸运的是，如今政府开始穿透社会上的这些杂音，开始善待中国经济的功臣——民营经济。
对于这种言论，去年的中央经济工作会议就明确指出：要“针对社会上对我们是否坚持‘两个毫不动摇’的不正确议论，必须亮明态度，毫不含糊。从制度和法律上把对国企民企平等对待的要求落下来，从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大”。有力地驳斥了最近几年社会上各种否定贬损民营经济的奇谈怪论。
企业家们需要更多积极信号
要想中国经济继续发展壮大，首先是民营企业要有信心，但是民营企业信心的恢复是一个艰难的过程，企业家们还需要更多的信号。
举个例子，就是给资本扩张设置“红绿灯”，即企业负担不能大的同时，法规也要更加清晰。
在《2023宏观形势年度论坛全体大会》上，专注于中国民营经济研究的专家庄聪生就提出了中央经济工作会议给民营经济的发展传递的积极信号：发展环境将不断优化、消费活力将加快释放、要素支持更加有力以及重点行业的政策利好。
比如说，很多省市在兔年第一个工作日，召开了“新春第一会”，都在给企业吃定心丸。
很多城市都指出了要让企业家们更有归属感，对未来的经济发展更有确定性，河北、吉林、陕西、安徽等还将营商环境这一话题放在了会议通稿的明显位置。
上海更是直接拿出了今年最新的经济刺激计划，非常实在，给企业发钱，给买车买房的市民发补贴。
还有，庄聪生还表示：会议指出要把恢复和扩大消费摆在优先位置，部署了一系列促进消费的政策组合拳。而消费的加快恢复，必将更好释放我国超大规模市场的潜力，为广大民营企业提供更多的市场机遇。
相信经历了这一番艰难的信心重建之后，以后中国经济部门会更加注意呵护企业家信心。无论如何，中国经济已经在积极的道路上前进了，相信在不久的未来，中国经济会再度红火。