“前方13.6公里长下坡已死亡37人!”近日，浙江泰顺县235国道泰顺龙井段的一则警示标语引发网友争议，甚至是心理恐慌。那么，如此“渗人”标语到底该不该出现，卡车e族和大家就事论事的讨论一下。
危险危险！
目前针对网友热议现象，属地派出所不得不作出回应，泰顺县公安局交警大队介绍：“一出龙井隧道便是这条长下坡，有37个急弯，有团雾，平均坡度3.8%，为此，泰顺公安从2016年开始在距离长下坡路段2公里沿线设立各种警示标牌，配合语音进行前端预警。”
据媒体报道，G235国道泰顺境内为原浙江省道S228(云寿线)，S228省道从丽水景宁进入温州泰顺境内就是长下坡，有13.6公里40多个急弯，路边的深渊落差最大的有200多米。道路开通以来该路段因交通事故死亡37人,被挂牌为“省级事故整治点”。其中有一个弯道，有一个十分渗人的名字“死人湾”，仅300米的弯道便夺去了6条人命。
新闻报道后网友们的讨论分为两派，一方觉得这则标语很有必要，而且越“硬核”，警示作用越强。另一方网友便是认为标语“渗人”，反而会给司机造成心理负担。
据卡车e族了解，近几年的事故中，七成以上事故均为大型货车因刹车失灵导致。这已经不再是驾驶小心就可以解决的问题，而且如果要经过危险的长下坡路段，卡车司机应该做好哪些准备？
如何应对长下坡
淋水降温：卡友们在经过长下坡路段发生事故，都是因为连续制动会导致刹车片过热而制动失效。应对长下坡，大多卡车司机的普遍做法就是淋水降温，这种传统的做法最大的好处是成本低，但在冬天北方地区也有很大的危险，淋水极容易结冰，造成路面湿滑，增加卡友行车风险，造成更大的交通事故。
因此，近几年的北方地区在入冬的时候，都会发布公告，禁止货车淋水。
而淋水只是一种传统降温方式，一般在长下坡路段附近，公路上都有有相关警示牌，卡车司机们如果在运输途中如遇长段下坡路，提前低档低速靠右缓慢行驶不失为较为保险的做法。
近些年随着商用车技术的飞速发展，对于货车安全性方面，早已有了大幅地提升。多样化的辅助制动已经成了卡车司机出行的绝佳伴侣。其中就包括液力缓速器和发动机缸内制动以及排气制动等辅助制动功能。
在JT/T1178.2中5.12中还规定：新生产牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。该项规定早在2020年9月日就开始实行，所以目前所售重型牵引车中，标配液缓非常常见。
但还是要注意的是，液力缓速器的制动效果只能作用于牵引车头，不刹挂车，卡友在弯道或连续弯道时要谨慎使用；另外卡友在使用制动挡时，请勿快速拨动挡位开关，特别是在雨天、雪天、路面湿滑路况时，保证两挡之间换挡时间相隔1秒。
写在最后
当然，无论多配置多好的卡车都无法完全保障卡友的行车安全，主要还是要看人车的鼎力配合，卡车e族在此提醒广大卡友，外出出行一定要提前检查车辆状况，遇到长下坡路段低档低速缓慢行驶！
道路千万条，安全第一条。希望大家都能出入平安，一帆风顺！那么卡友们认为G235国道的“渗人”标语有必要吗？欢迎大家在评论区留言讨论。