据媒体报道，在2月7日所谓“日本北方领土日”的当天，首相岸田文雄在发表讲话时表示，在俄罗斯对乌克兰采取特别军事行动的背景下，日俄关系陷入困境。即便如此，岸田还是心存侥幸地声称，日方坚持在解决领土争端之后，再与俄罗斯缔结和平条约的政策。所以，岸田希望政府和民众“团结起来解决这个问题”。
东京既不愿意放弃追随美国反俄活动，同时有希望找莫斯科谈判，解决有关领土归属和缔结和平条约等历史遗留问题。显然，日本政府当美国附庸的时间长了，居然也将美国主子那一套“萝卜加大棒”的霸权政策学到手。在挑衅俄罗斯的同时，还想占俄罗斯的便宜。这只是东京当局一厢情愿的幻想而已，因为俄罗斯早前已经明确表态：此事现在免谈。
毫无疑问，对于岸田上述的有关表态，俄罗斯一旦做出回应，应该还是一句话“免谈”。其实也难怪，日本作为七国集团成员国之一，在俄乌冲突问题上旗帜鲜明地站队乌克兰。日本虽说没有向乌克兰提供致命武器，但美欧国家几乎所有对俄制裁措施，日本全部都复制一遍。在这样的背景下，俄罗斯没有切断对日能源供应，岸田当局就得烧高香了，还指望就领土归属问题与俄罗斯重启谈判，那是在痴人说梦话。
众所周知，岸田当局为在扩充军备方面获得美国的支持，早已经将日本的身家性命全绑在美国的反中俄战略战车上。为此，日本不但亲手将日俄关系陷于极度恶化的状态中，同时还将中日合作关系推到了令日本商界极其担忧的“政冷经冷”局面。由此而造成的结果，就是日本商品对华出口受到严重影响，导致相关业界的利益遭到前所未有的重创。
据媒体报道，受中日关系持续恶化等因素的影响，日本最引以为傲的汽车在华销量遭受重创。日本《日经新闻》日前在报道中列出一组令日本车企崩溃的数据：在今年1月份，丰田在华销售的新车锐减23%、日产下降了64%、雷克萨斯的销量也锐减60%以上。更要命的是，还有分析认为，这只是日系车在华销售“灾难的开始”，随着中日关系的持续恶化，日本品牌汽车在华销售应该还有很大的下降空间。
日系车在华销量暴跌，只不过是岸田当局挑衅中国产生恶果的冰山一角。之前由于岸田当局为讨好美国，出台针对中国入境游客的歧视性防疫限制措施，随后遭到中方的加倍反制，导致日本被踢出中国游客十大旅游目的地的行列。由此而造成的后果，就是令原本寄望于中国游客到来可以恢复旅游、餐饮和零售业繁荣的日本商界，最终因岸田当局推行极端对华政策而导致希望化为泡影，从而给日本相关业界的经济收入造成重创。
显而易见，中日关系的持续恶化，已经给日本的对华经贸合作形成严重的影响。日本近期来对华贸易逆差的出现，意味着日货在中国已经不再吃香。而随着日系品牌汽车在华销量锐减，这似乎意味着，日本业界最为担忧的中日关系“政冷经冷”的局面已经出现。中国是日本最主要的贸易伙伴，其对中国市场和原材料供应的依赖，足以让岸田当局为其极端对华政策付出巨大代价。不过，就目前中日关系形势而言，岸田当局非但没有采取有效措施给遭受重创的中日关系止损，反而继续在美国的指使下，沦为其在东亚地区反华的炮灰。
日本利用乌克兰问题追随美国打压俄罗斯，为的就是希望借此将俄罗斯搞垮，以便迫使其就所谓“北方四岛”归属问题与日本展开谈判。但事实证明，俄罗斯对日本的相关要求嗤之以鼻，甚至收回日方在南千岛群岛周边海域的捕鱼权，让日本是赔了夫人又折兵。而岸田当局同时还将中国视为敌人，亲手破坏中日之间的经贸合作关系，毁掉了日本包括半导体、旅游和汽车等关键支柱产业的发展前景。
由此而产生的后果，就是随着中日、日俄的关系进一步恶化，日本经济将面临遭受更大打击的风险。最新数据显示，日本GDP已从两年前的5万亿美元，缩水到去年的4.2万亿美元。而且，随着日本外部经贸环境的不断恶化，加之国内难以平抑的通货膨胀，将导致日本GDP总量面临进一步缩水的风险，甚至有可能因被德国和印度所超越，丧失其维持多年的世界第三大经济体的位置。